挪威电动汽车夏测结果出炉：宝马新世代iX3以781公里拔得续航头筹

夏季纯电续航测试向来是消费者关注的焦点，因为真实路况下的成绩往往比实验室数据更有参考价值。前不久，挪威《Motor》杂志与挪威汽车联合会（NAF）联合举办的新一轮夏测结果出炉——宝马iX3 50 xDrive以781公里的实测续航拿下全场第一，成为本次测试中跑得最远的纯电车型。

作为宝马首款基于新世代平台打造的纯电车型，iX3 50 xDrive此前已放出过不少技术亮点：官方宣称续航提升30%，充电速度也同步提升30%。这次实测781公里的成绩，虽然还没超过去年夏天Lucid Air创下的832公里纪录，但已经比iX3 50 xDrive自己的WLTP标称值（770公里）还要高出一截，算得上是“反向虚标”的典型案例了。

来看看完整排名：Lucid Gra vity以720公里位列第二，奔驰CLA 350 4Matic跑了675公里排第三，随后是奔驰GLC 400 4Matic（665公里）、小鹏X9（646公里）、极星3（601公里）、奔驰GLB 350 4Matic（593公里）、丰田C-HR+（587公里）、起亚EV4（575公里）和现代IONIQ 9（566公里）。

测试流程很硬核：所有车辆从奥斯陆满电出发，一直行驶到电量耗尽、无法继续维持限速为止。驾驶员全程使用动能回收（主要集中在穿城路段），之后按需开启自适应巡航，全部采用普通驾驶模式。这种接近日常使用习惯的设定，让成绩更具说服力。

另外值得注意的是，有好几款全新纯电车型的实际续航超出了WLTP标称值：小鹏X9超出11.4%，起亚EV2超出5.4%，现代Inster超出3.5%，起亚PV5超出1.8%。这组数据很有意思——说明WLTP标准虽然严谨，但真实场景下的驾驶风格、路况和温度仍能让不少车型“超常发挥”。

NAF方面也表示，这次测试的重点并不只是找出“跑得最远”的车型，更核心的意义在于检验各款车能否兑现车企给出的续航承诺。从结果来看，宝马iX3不仅兑现了，还多给了11公里——对于需要精打细算续航的消费者来说，这无疑是加分项。