国产公务机开启商业运营，上海飞北京包机188888元

6月22日，中国自主研制的全球首架CBJ公务机正式投入商业运营。这款飞机，就是中国商飞在C909支线客机基础上衍生打造的高端定制化公务机，定位为大型喷气式公务机。

长33.46米、高8.44米，舱内宽度3.14米、高度2.03米——这个尺寸在同级别机型里，算得上是“大块头”了。即便是身高1米85的乘客，也能在舱内自如行走，不用弯腰低头。

首架CBJ飞机布局图。

来看看布局：CBJ公务机可以灵活调整成12到29座，休息区、会议区、会客区、就餐区……这些功能区都可以独立划分，满足个性化的定制需求。尤其值得一提的是，飞机上还配备了带标准双人床和独立卫生间的包间。相比之下，很多小型公务机只能靠沙发折叠床应付过夜需求。

全球首架CBJ公务机由新海航航空集团旗下的金鹿公务负责运营，这也让金鹿成了全球首家国产公务机运营商。首个商业航班在6月22日15时58分从上海虹桥机场起飞，当天17时50分到达北京首都机场，包机价格是188888元。

飞机内部照片。

金鹿公务机集团总裁、上海金鹿董事长周伟介绍，在飞行性能上，CBJ的航程精准适配国内全域和东南亚的中短途航线，跟当下主流的商务出行频次和场景高度契合。更重要的是，作为国产机型，它在采购、运维和整体运营成本上都具备了突出的性价比优势。这种定位，正好和传统主打洲际超远程的公务机形成差异化互补——说白了，就是填补了中短途高端团队公务出行这块市场的空白，构建了一个独特的竞争力。

业内人士透露，中国的公务机市场前几年经历了一个调整期，这个时期挤掉了不少非理性的泡沫，让市场回归到更真实、刚性的需求上。现在的市场需求在逐步恢复，而且比以前更务实：纯粹炫耀性的消费在减少，真正为了业务拓展、效率提升的商务出行在增加。客户们更关注成本效益比。对于CBJ这种高性价比的产品来说，这反倒是个好消息。

飞机内部照片。

另外，还有一个关键趋势：越来越多的企业和个人，不再执着于拥有一架飞机，而是按需使用包机服务。这给公务机运营企业带来了新的发展机会。

说到客群，目前国内公务机市场的主要客户包括业务遍布全国、需要管理层和核心团队高效移动的实体企业，以及高净值家庭与个人。对于普通消费者来说，乘坐公务机出行可能还有些距离。不过，随着国产公务机的到来，这个距离正在被拉近。金鹿公务相关负责人算了一笔账：如果20个人包下CBJ公务机，平均下来单人价格和普通航班头等舱差不多，但包机带来的时间灵活、私密空间、直飞不经停等价值，是头等舱无法比拟的。

周伟表示，初期金鹿公务会将上海作为CBJ的主运营基地，全面推广包机业务，后续还会适时推出分时共享、整机长租等创新出行方案，让更多客户有机会体验这款国产公务机。

从更宏观的视角看，CBJ公务机开启商业运营，是中国飞机制造的又一个里程碑。它不仅说明C909客机的市场应用空间在扩大，也展示了国产客机系列化发展的成果——除了公务机，C909还衍生出了应急指挥机、医疗机、货机等机型。这些成果，都在告诉我们：国产客机，正在一步步走向成熟。原标题：《国产公务机开启商业运营，上海飞北京包机188888元》