小米YU7 GT达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录
小米YU7GT在纽博格林北环以10分29秒483完成全球首个自动驾驶圈速挑战,比人类车手慢约3分7秒。该车搭载1003马力电机,零百加速2.92秒,极速300km/h,起售价38.99万元,彰显高性能与自动驾驶技术实力。
就在今天,小米汽车官宣了一个挺有意思的纪录:小米 YU7 GT 在纽博格林北环完成了全球首个自动驾驶圈速挑战,成绩定格在 10 分 29 秒 483。

如果你对这个数字没太多概念,不妨回溯一下今年5月的发布会——当时雷军宣布,同样是这台 YU7 GT,由专业赛车手驾驶,以 7 分 22 秒 755 刷新了纽北 SUV 圈速纪录,比原纪录快了整整 14 秒,直接登顶纽北最速 SUV 宝座。

这么一比就清楚了:自动驾驶模式下,车子比人类职业车手慢了大约 3 分 7 秒。换句话说,机器在极限操控和赛道走线的决策效率上,和顶尖人类驾驶者之间还有一段肉眼可见的差距。不过这本身也合情合理——自动驾驶的第一目标是安全与合规,而不是刷圈速。
来说说这台车的底子。YU7 GT 是在 5 月 21 日正式发布的,官方定位是“跑车级 SUV”,起售价 38.99 万元,大满配版 42.99 万元。动力上,它搭载了新一代超级电机 V8s EVO,最大马力 1003 匹,峰值功率 738kW,零百加速只要 2.92 秒,极速能跑到 300km/h。CLTC 续航 705km,电池是 101.7kWh 的三元锂,基于 897V 碳化硅高压平台,15 分钟快充就能补能 570km。

一边是纽北最速 SUV 的人类纪录,一边是全球首个自动驾驶纽北圈速认证。这台 YU7 GT 用两种方式证明了同一件事:硬件底子够硬,智能系统也敢上赛道真刀真枪地跑一圈。至于未来自动驾驶能不能追上人类车手的圈速?这大概只是个时间问题。
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Blender 是一款免费开源、跨平台的专业 3D 创作软件,集建模、动画、渲染、视频编辑与视觉合成等功能于一体,广泛应用于影视动画、游戏设计和建筑可视化等领域。软件支持 Cycles 物理渲染器与 Eevee 实时渲染引擎,并提供多边形建模、骨骼绑定、物理模拟等专业工具。Blender 兼容 Windows、macOS 和 Linux 系统,安装包轻巧、运行流畅,依托活跃的全球开发者社区持续更新,是从初学者到专业创作者都值得选择的正版 3D 创作工具。
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