电动汽车

松下电池业务目前局限于特斯拉和丰田等少数汽车企业，因此受这两家大客户的影响较大。然而，在全球电池行业快速发展的背景下，松下电池业务似乎停滞不前。松下能源首席技术官渡边庄一郎（ShoichiroWatanabe）在接受彭博社采访时透露，松下计划在2024年或2025年开始在美国内华达州的制造厂生产2170电池的改进版。据他表示，这个改进版电池的容量将会有所提高，具体的提高幅度目前还没有透露。这一举措旨在满足不断增长的电动汽车市场对更高容量电池的需求。松下作为电池制造领域的重要参与者，希望通过不断创新和改进，

海南省发改委发布了一项通知，计划对电动汽车峰谷分时电价政策进行优化调整。这项通知名为《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策的通知（征求意见稿）》，发布日期是12月5日通知中提出，居民生活用电、农业生产用电、工商业用电类别的各时段价格计算方式保持不变。同时，峰平谷各时段的电价标准也保持不变。只对峰平谷时段的划分进行调整，通过电价政策的调节和导向作用，引导电动汽车用户合理安全地使用电力，进一步推动城市公共交通的健康可持续发展本站在官方文件中看到，海南发改委希望根据每年电网运行负荷曲线特性分为迎峰度夏和非迎峰度夏两

本站11月13日消息，现代汽车今日宣布在蔚山开设新的电动车专用工厂，并在此举行了奠基仪式。值得一提的是，50多年前，现代集团创始人和首任会长郑周永在此建立了该公司的第一个主要生产基地。据介绍，该项目预计投资2万亿韩元（本站备注：当前约110.8亿元人民币），将于2023年第四季度开始全面建设，2026年第一季度开始量产。新工厂占地548000m2，年产能约20万辆，现代集团旗下Genesis豪华电动SUV将是新工厂生产的首款车型。广告声明：本文内包含对外跳转链接，如超链接、二维码和口令等形式，旨在提供更多

10月31日消息，三星旗下的电池制造商三星SDI已经宣布，他们同现代汽车敲定了一份为期7年的电动汽车电池供应协议，将从2026年开始，向现代汽车针对欧洲市场生产的电动汽车供应电池，一直到2032年，所供应的电池，将由三星SDI位于匈牙利的工厂生产。三星SDI方面公布的消息还显示，与现代汽车之间的供货协议为期7年，这是两家公司签订的首份电动汽车电池供应协议。这也意味着三星SDI此前并未向现代汽车供应电动汽车所需的电池外媒报道揭示了现代汽车目前所使用的电池供应商为LG新能源和SKOn，他们只从三星SDI的竞争

10月12日消息，近日，本田公司与三菱商事达成重要合作，双方签署了一份谅解备忘录，共同探讨电动汽车在日本的商业化问题，标志着两家公司在电动汽车领域的深度合作正式启动。根据本田官方透露的消息，本公司计划从2024年开始，加强对微型电动汽车电池的监控功能，通过将电池的使用方式转变为固定使用来管理其寿命，以最大程度地提升电池的使用价值。此外，本田还承诺提供智能充电、车辆到电网（V2G）服务以及绿色电力服务，通过先进的控制技术来优化电动汽车用户的用电成本，为用户提供更便捷、环保的出行选择除此之外，本田公司还宣布将

10月13日消息，丰田与日本能源巨头出光兴产宣布达成一项重要合作协议，旨在合力开发并大规模生产全固态电池，以推动未来电动汽车(EV)市场的革命性变革。据悉，这两家企业计划在2027年至2028年之间实现下一代电池技术的商业化，并逐步扩大生产规模。目前，双方已经联手成立了一支数十人的研发团队，为这一雄心勃勃的项目奠定了坚实的基础。日本出光兴产株式会社，成立于1940年，最初以销售润滑油产品起家，如今已经发展成为日本第二大石油公司，同时也是全球主要的OLED材料供应商之一。此外，该公司一直在积极研发固态硫化物

10月26日消息，尽管尚未正式发布，但理想MEGA已成为电动汽车行业的焦点。据了解，理想MEGA不仅在国内备受瞩目，国际专业人士也纷纷关注这款车型。最近，有外媒报道称，理想MEGA创造了充电速度最快的电动汽车的世界纪录，令人惊叹外媒文章开篇指出，令人震惊的事实是，理想MEGA只需10分钟即可完成充电，创下了全球量产电动汽车的新纪录。快速充电对电动汽车而言至关重要。除了续航里程，充电速度也决定了电动汽车是否适合进行长途旅行。据小编了解，截至2023年10月，大多数先进的电动汽车充电技术可以在18分钟内将电量

10月17日消息，自2014年开始，苹果一直致力于推进名为“泰坦”的秘密项目，旨在打造一款真正的电动汽车。苹果已经更换了四位泰坦项目的领导者，多次改变了对汽车的愿景。在过去几年里，苹果在该项目上花费了10多亿美元，但至今未推出电动汽车。更糟糕的是，苹果引以为傲的保密传统也被打破，导致许多负面信息被媒体曝光。就在苹果工程师开始研发泰坦汽车的同一年，小米向地图商凯立德投资了8400万元。这是小米在电动汽车相关技术上的首次投资，后来陆续涉及了电池、芯片、充电、锂、自动驾驶等领域。同时小米在2021年宣布，预计未

10月16日消息，特斯拉很少花钱打广告，但随着销量增长放缓和为提振汽车销量而采取降价策略，让很多投资者感到不安。尤其是降价可能会导致特斯拉今年收入减少数十亿美元。而通用汽车、福特和其他汽车制造商每年在大型媒体上的广告支出超过200亿美元。以下是翻译内容：从很多方面来看，加里・布莱克(GaryBlack)都可以称得上是特斯拉的“铁粉”。自2021年成立基金以来，这位芝加哥基金经理始终将特斯拉作为自己最大的持股，并经常在社交媒体上表达对特斯拉的支持。但布莱克最近一直在思考一个问题：特斯拉为了保持高增长率而降价

根据消息，德国大众汽车发言人在9月27日表示，由于市场需求疲软，公司将临时削减两款电动汽车的生产量图源Pexels发言人称，公司计划在10月的前两周暂停在德国茨威考工厂和德累斯顿工厂生产ID.3和CupraBorn电动汽车。大众汽车茨威考工厂计划在萨克森州秋季假期期间减少电动汽车的生产，时间为10月2日至10月13日。而德累斯顿工厂将于10月2日开始暂停生产ID.3电动汽车，直到10月16日恢复生产大众汽车拒绝就受影响的员工人数置评。本月早些时候公司表示，不会延长茨威考纯电动汽车工厂269名员工的定期合同