小摩:看好比亚迪三大正面惊喜,H股目标价120港元,评级“增持”
摩根大通报告指出,比亚迪电话会议透露三大积极信号:国内销量指引达350万至400万辆,高于市场预期;海外需求强劲,150万辆目标或可上调;搭载新技术的车型将推动产品结构升级,显著提升平均售价与盈利能力。基于此,摩根大通维持“增持”评级,H股目标价120港元。
5月11日,摩根大通发布了一份报告,其中透露了与比亚迪(002594.SZ)电话会议中的几个关键信息。报告指出,会议带来了三大超出预期的正面信号,涉及国内销量指引、海外市场潜力以及新车型的盈利前景。基于此,摩根大通维持了对比亚迪H股“增持”的评级,并将目标价定为120港元。
那么,具体有哪些惊喜呢?
国内销量指引:比市场预期更乐观
首先,在备受关注的国内市场销量上,比亚迪管理层给出了一个相当积极的指引区间:今年国内销量预计在350万至400万辆之间。这意味着同比增幅可能在0%到14%之间,具体将取决于市场竞争态势。
这个指引,显然比市场普遍预期的“持平或小幅下滑”要乐观不少,也高于摩根大通此前预测的350万辆(同比持平)。虽然指引范围较宽,但这恰恰传递出一个信号:管理层对北京车展上推出的、搭载新一代超快充技术的新车型订单表现,信心正在增强。市场或许需要重新评估其在国内市场的增长动能。
海外市场:需求强劲,目标或有上调空间
视线转向海外,比亚迪重申了今年销售150万辆汽车的目标,这相当于同比增长50%。但更有意思的是,管理层明确指出,由于海外市场需求强劲,尤其是在近期油价上涨的背景下,这一目标存在潜在的上调空间。
为了支撑这一雄心勃勃的出海计划,比亚迪自有的一支“舰队”——八艘汽车运输船——已经准备就绪。这无疑为其海外销量的稳定增长和物流自主权,提供了坚实的硬件保障。
新车型:被低估的盈利改善利器
第三个惊喜,或许尚未被投资者充分认知,那就是新款搭载闪充技术的车型对盈利能力的带动作用。摩根大通在报告中算了一笔账:预计到2026年第四季度,比亚迪国内销量中超过30%将来自售价多在20万元以上的新车型。相比之下,2025年约70%的销量还集中在15万元以下的价格带。
这种产品结构的向上迁移,意味着什么?报告估算,在其他条件不变的情况下,仅凭此一项,平均售价或单车利润贡献就有望提升超过5000元。在成本上行和价格竞争激烈的市场环境中,这无疑是改善盈利、增强抗风险能力的一剂强心针。
综合来看,从国内到海外,从销量到利润,比亚迪管理层传递的信息勾勒出了一幅比市场共识更为积极的图景。接下来的看点,就在于这些指引能否在激烈的市场竞争中,一步步转化为实实在在的财务表现了。
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