斑马智能推出行业首个AI协作服务方案AutoClaw
斑马智能发布“元神AI汽车机器人大脑”,行业首个智舱AI协作方案亮相 就在2026北京国际车展开幕前夕,行业迎来了一波重磅发布。4月23日,斑马智能正式揭晓了其“元神AI汽车机器人大脑”,同时推出了升级版的AutoOmni全模态端模型产品矩阵,以及一个更具突破性的产品——行业首个智舱AI协作服务解决
斑马智能发布“元神AI汽车机器人大脑”,行业首个智舱AI协作方案亮相
就在2026北京国际车展开幕前夕,行业迎来了一波重磅发布。4月23日,斑马智能正式揭晓了其“元神AI汽车机器人大脑”,同时推出了升级版的AutoOmni全模态端模型产品矩阵,以及一个更具突破性的产品——行业首个智舱AI协作服务解决方案AutoClaw。

那么,智舱AI的价值究竟体现在哪里?斑马智能首席产品官蔡明给出了一个非常精炼的概括:最终都要回归到“能交流”和“会办事”这两个核心维度上。
先说“能交流”。这背后依靠的正是升级后的AutoOmni全模态端模型产品矩阵。这次升级不仅支持像Qwen 3.5 Omni这样的前沿模型,还引入了MoE架构等不同技术路线的基础模型,广泛适配国内外主流的大算力芯片。其目标很明确,就是要提供类人的自然交互体验和覆盖全域的主动智能能力。
再说“会办事”。这就引出了本次发布的重头戏——AutoClaw。它的思路很独特,通过一个端云一体的中枢系统将全车连接起来,并用Harness理念重新组织服务。简单来说,就是驱动出行生活、影音娱乐、用车服务等各个领域的SuperAgent(超级智能体)协同工作,让服务不再是单点响应,而是有机联动的整体。
蔡明进一步阐释了行业趋势:AI的快速进化,必然导致两个结果——软件服务全部“助理化”(Agent化),智能终端全部“机器人化”(Robot化)。但问题也随之而来:如何让这些智能体既好用又安全?
AutoClaw在技术上给出了双重答案。首先,面对Token消耗可能失控的难题,它通过信息压缩、反思机制和独立管理来进行有效管控。其次,针对模型可能产生“幻觉”导致信息泄露或权限滥用的风险,它祭出了独立沙箱环境,并将账号数据与模型进行硬隔离,相当于为安全上了“双保险”。
随着汽车向“超级智能体”演进,舱驾融合的路径也愈发清晰。斑马智能首席技术官司罗分享了他们的看法:短期来看,智舱和智驾会通过API调用实现协同,比如用语音直接修改驾驶模式;而从长期视角观察,随着硬件和模型能力的持续突破,更深层次的、在硬件和模型底层的融合将成为可能,最终指向那个完整的“汽车机器人”形态。
2026年被普遍视为智舱端AI走向爆发的关键年份。市场数据显示,斑马智能已经拿下了国内绝大部分端模型市场的订单,相关产品将在年内陆续实现量产落地。这场由“元神大脑”驱动的智能化竞赛,显然已经进入了新的阶段。
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