聚焦太空制造商业化前景，中科宇航创新研究院在广州揭牌

商业航天的未来，正从“送上去”转向“用起来”。一个清晰的趋势是，以太空制造为牵引，带动生物医药、先进材料等领域的研发与生产，正成为产业下一阶段最具潜力的增长点。

就在5月22日，广州商业航天领域迎来一个重要节点——当地首家商业航天独角兽企业中科宇航旗下的创新研究院，在黄埔区正式揭牌。这个新平台，正是企业面向太空经济前沿设立的前沿哨所，其核心任务非常明确：聚焦太空制造，并以此为核心，同步布局可重复使用天地往返运输系统与新型动力产品。

中科宇航创新研究院在广州揭牌

那么，究竟什么是太空制造？简单来说，就是利用太空特有的微重力、高真空等环境，直接在轨道上完成材料加工、产品组装等一系列生产活动。这可不是科幻构想，而是已经形成了明确赛道的产业方向。目前，行业普遍看好几个领域：生物医药与生命科学、先进材料制造、轨道组装维护以及空间资源利用。其中，前两者——生物医药和先进材料——的商业化路径相对更清晰，预期也更为明确。

“太空制造是未来太空经济的关键赛道，它在高端材料、半导体、生物医药等领域，具备地面环境根本无法复制的独特优势。”中科宇航创新研究院常务副院长王英诚道出了其中的核心逻辑。他认为，太空制造主要围绕两个方向展开：一是“天造地用”，生产那些在地面难以制造的高价值产品，再运回地球；二是“天造天用”，直接在轨道上制造大型结构、维修卫星甚至开发太空资源，从而彻底突破火箭运载能力的限制。

具体来看，太空生物医药与生命科学，就是利用微重力环境促进生物分子更完美地结晶、让细胞实现三维立体生长，这为药物研发、干细胞培养、类器官构建乃至再生医学，提供了一个无可替代的实验与生产平台。而太空先进材料制造，则是借助微重力消除对流和沉降效应，从而制备出性能远超地面的材料，比如宽禁带半导体、超低损耗的ZBLAN光纤、特种金属材料以及高纯度光学晶体等。

实践已经起步。今年1月12日，中科宇航的力鸿一号运载器成功首飞，就同步完成了首次太空制造在轨验证试验，并成功回收了返回式载荷舱。那次任务搭载的，正是微重力激光增材制造实验载荷，以及用于航天辐射诱变育种的月季种子。

将这样的前沿研究院落在广州黄埔，并非偶然。近年来，黄埔区在战略性产业上持续发力，汽车产业加速转型，集成电路动能增强，生物医药产业规模不断扩大，低空经济也正在快速布局。更重要的是，这里着力构建高能级科技创新体系，尤其在生物医药、高端仪器等领域，推动了一批高校科技成果的转化与产业融合。这片土壤，与太空制造所需的下游产业生态高度契合。

根据规划，创新研究院将紧密围绕太空生物医药、高端半导体、先进材料等未来产业的实际需求，系统性地建设亚轨道微重力实验平台、轨道级太空制造平台，并发展面向未来的天地往返运输能力。最终目标，是逐步构建起一个“上得去、做得成、回得来、用得上”的完整太空制造全链条能力。

这份雄心，有着具体的产业布局作为支撑。据悉，依托黄埔区的产业生态，中科宇航正在布局建设“广州航天小镇”，规划建设力擎系列液体发动机、力鸿系列可重复使用运载器的批量化生产基地。其中，力擎发动机生产线可实现年产300台发动机的产能，为中大型可重复使用火箭的产业化铺平道路。而力鸿系列运载器生产线，则将致力于满足未来高频次、低成本的空间访问需求。这些生产基地将与创新研究院形成“研产一体”的闭环，大幅提升公司的规模化制造能力。

关于未来的时间表，王英诚也给出了清晰的路线图：接下来，主要面向太空实验和太空旅游的力鸿二号，计划于今年底首飞并实现百公里级的回收，目前正处于工程研制阶段。更值得期待的是力鸿三号，这是一型具备长期在轨能力的可重复使用轨道级航天器，专门用于开展长期科学试验与太空制造任务。它能为至少300公斤的有效载荷提供持续的微重力环境，配备标准化接口，可同时支撑多类试验任务，计划于2028年实现首飞。

从平台揭牌到产品规划，从技术验证到产业基地建设，一条以太空制造为引擎、牵引多产业升级的商业航天新路径，正在变得具体而清晰。