中国汽车动力电池产业创新联盟：4月国内动力电池装车量62.4GWh 同比增长15.2%

中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的月度数据，为我们揭示了2026年4月及前四个月国内电池产业的真实图景。整体来看，市场在稳步复苏中呈现出鲜明的结构性特征。

动力电池装车量：环比增长稳健，铁锂主导地位稳固

4月份，国内动力电池装车量达到62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%。这个双位数的环比增幅，显示出终端市场需求正在持续回暖。

从技术路线看，磷酸铁锂电池的绝对主导地位依然无可撼动。其装车量高达50.8GWh，占总量的81.5%，环比增长11.0%，同比增长13.4%。而三元电池装车量为11.5GWh，占比18.5%，虽然份额较小，但其同比24.2%的增速却颇为亮眼，反映出在特定细分市场仍具活力。

将时间线拉长至1-4月，累计装车量187.2GWh，同比微增1.6%。其中，三元电池累计装车37.4GWh，占比20.0%，累计同比增长8.9%；磷酸铁锂电池累计装车149.8GWh，占比80.0%，累计同比小幅下降0.1%。这组累计数据表明，年初市场的波动正在被逐步消化，整体大盘已重回增长轨道。

生产与销售：产量高增，销量结构变化值得关注

生产端依然保持着强劲的势头。4月，我国动力和储能电池合计产量为183.9GWh，环比增长3.5%，同比大幅增长55.6%。1-4月累计产量达到671.3GWh，累计同比增速高达51.0%。充沛的产量为市场供应提供了坚实保障。

销售端则出现了一些微妙变化。4月，动力和储能电池合计销量为164.2GWh，环比下降6.2%，但同比增长39.0%。其中，动力电池销量108.9GWh，占总销量66.4%，环比下降5.0%；储能电池销量55.2GWh，占比33.6%，环比下降8.5%。尽管月度环比有所回调，但储能电池同比75.5%的暴涨，以及1-4月累计销量100.4%的同比增幅，都清晰地指向了一个趋势：储能赛道正在成为拉动行业增长的又一极。

出口市场：政策影响显现，占比保持稳定

4月份的出口数据尤其值得玩味。受出口退税新政等因素影响，当月动力和储能电池合计出口31.7GWh，环比下降12.3%，不过同比仍增长42.0%，出口量占当月销量的19.3%。其中，动力电池出口20.2GWh，储能电池出口11.4GWh。

纵观1-4月，累计出口115.8GWh，同比增长38.1%，占累计销量的比例同样为19.3%。出口市场的份额保持稳定，说明海外需求依然强劲，是消化国内产能的重要渠道。

总体而言，4月的电池产业数据描绘出一幅“生产旺盛、内需回暖、外需稳健、结构分化”的画卷。磷酸铁锂在国内市场的统治力与储能出口的高增长，构成了当前阶段最显著的两个特征。后续市场能否延续这一势头，政策与海外市场的波动将成为关键变量。