无人车

佛山移动以5G专网为技术底座，联合打造智能无人驾驶物流车，解决园区运输痛点。氢能动力无人车续航达300公里，补能仅10分钟，成本大幅降低，正构建“数字底座+整车智造+场景运营”模式，打造全国示范标杆。

新石器无人车推出行业首个应急关怀扶助方案，构建应对极端天气的完整闭环，加速行业应急服务标准化。京东物流无人机在暴雨中精准配送救援物资，展现无人机在防汛救灾中的多元应用场景。

萝卜快跑于7月27日在香港获得首个右舵全无人驾驶测试牌照，驾驶座首次空置，打破全球右舵市场零全无人记录。伦敦成为中美无人车竞争焦点，Waymo与萝卜快跑同街测试。资本回暖，右舵左行覆盖20亿人市场，无人驾驶商业模式迎来关键突破。

新石器无人车在青岛启动19点至次日7点的夜间配送服务，帮助商家错峰补货。城阳果蔬批发市场商户采用串点配送模式，确保果蔬新鲜。目前青岛三区已有超1200台无人车运营，预计年底增至3000辆。

京东物流“无人车+地铁”新模式：同城配送的降维打击 7月28日，京东物流宣布了一项全国首创的“无人车+地铁”同城配送新模式——这不仅是技术上的突破，更是国内首次将无人车运输与城市轨道交通接驳，形成完整常态化物流解决方案的尝试。说白了，就是让快递“坐地铁”跨区，白天就能送到你手上。 具体怎么操作？在深

青岛启用全球首个无人车自动充电运营中心“来电岛”，集自动泊车、充电、维护于一体，实现全流程无人化运营，降低综合成本超30%。该模式以开放路权和产业生态推动行业向运力服务转型，形成科技与城市协同发展的“青岛范式”，并开始向全球推广。

自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距…… 5月19日上午10点，随着工作人员扫码确认，一辆牌照为“冀RA0010”的无人物流车，从廊坊市广阳区圆通速递爱民道网点缓缓驶出，它的目的地是3公里外的一个社区快递驿站。如今，在廊坊的城乡街头，遇见这样的“配送员”已不是什么新鲜事。 廊坊二百六十余辆无人车拓宽

“智能搭档”进村，山区快递跑出加速度 “从县城到村里，往返60公里，以前开车跑一趟得花上一个半小时。现在好了，有了无人车这个‘搭档’，我们不用再埋头赶路，能更专心地给老乡们揽件、派件。乡亲们收寄快递的速度，自然也就跟上来了，省时又省心。” 京东物流湖北竹山县麻家渡站点快递员的这番感触，朴实却有力地勾

无人配送进入“AI运营时代”：新石器发布智能体NeoClaw 无人配送行业的技术演进，正从“车端的自动化”向“运营的智能化”悄然转变。4月7日，新石器无人车正式发布了其AI智能体——NeoClaw（龙虾）。这款产品瞄准车队管理、复杂任务调度与运营数据分析等一线核心场景，其目标明确：推动整个行业的运营

本文经AI新媒体量子位（公众号ID:QbitAI）授权转载，转载请联系出处。“马斯克，你相信V2X+AI能让自动驾驶更容易落地吗？”这两天，海外很多科技知名UP主，如KarlConrad、DomEsposito、Shanestarnes、JonathanCasey，不断在一则自动驾驶路侧技术视频下@马斯克、waymo、cruise等一众科技大佬和知名企业。视频中，自动驾驶车辆全程无接管应对开放市区的复杂道路，但这不并是让大家惊诧的点。真正不可思议的是，视频中的车辆，完完全全遮挡了所有的车载传感器。