区域观察丨中国摩托之都正走向世界
张雪机车的夺冠，是重庆摩托车产业全球化征程中的一个里程碑，中国摩托之都已經具备了与世界顶尖品牌正面竞争的能力。 ■段树军 一颗重磅冲击波，彻底搅动了世界摩托车竞技的水面。当张雪机车在WSBK夺冠的消息传来，其意义远不止于一座奖杯。这意味着什么？意味着杜卡迪、雅马哈等欧美日巨头们对这项世界顶级赛事长达
张雪机车的夺冠，是重庆摩托车产业全球化征程中的一个里程碑，中国摩托之都已經具备了与世界顶尖品牌正面竞争的能力。
■段树军
一颗重磅冲击波，彻底搅动了世界摩托车竞技的水面。当张雪机车在WSBK夺冠的消息传来，其意义远不止于一座奖杯。这意味着什么？意味着杜卡迪、雅马哈等欧美日巨头们对这项世界顶级赛事长达数十年的垄断，被一举打破。而全球行业的目光，也因此齐刷刷地转向了中国——准确地说，是聚焦在了中国摩托之都重庆的身上。
这种聚焦，并非偶然。重庆深厚的产业根基，是这座城市迎接全球目光的最大底气。你很难在全世界其他角落，找到如此密集而完整的摩托车产业生态。数据显示，这里有规模以上整车企业51家、零部件企业410余家，构成了年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的强大心脏。更关键的是，其本地配套率超过90%。这意味着什么？意味着方圆百公里内，聚集了超过400家关键零部件企业。一项新技术从实验室走向市场、实现大规模量产，在这里的速度能快到让欧洲与日本同行惊讶。故事的开端往往充满了偶然与必然，张雪本人的经历或许是最生动的注脚：2013年他只身来渝创业，虽人地两疏，但仅凭在当地的摩配市场，就能买齐一辆摩托车的全部配件。这份得天独厚的便利，正是重庆产业“肌肉”最直观的体现。
当然，完备的产业链只是硬件基础，是舞台本身。而张雪夺冠这一事件，则像一把突然亮出的钥匙，正在奋力拧动技术与品牌这两扇长期被视为壁垒的大门。
先说技术。夺冠赛车的核心，是一颗百分之百自主研发的818.8cc直列三缸水冷发动机。这可不是简单的“山寨”或“逆向”，它明确宣告：中国摩托车产业，已经具备了正向研发高性能动力总成，并敢于在国际最残酷的赛场上拼刺刀的能力。再看品牌，冠军光环正在加速转化为实实在在的市场热度。夺冠后，张雪机车两款主力车型的订单量，以50%到158%不等的惊人速度爆发式增长。其产品不仅已成功销往阿联酋、俄罗斯、哈萨克斯坦等地，更在紧锣密鼓地推进“欧五+”认证，为强攻欧洲高端市场铺平道路。最关键的是，这条“先以赛事建立性能王冠，再进入民用市场”的路径，堪称精准狠辣。它直接切入软肋，正在有力地扭转那个持续了多年的刻板印象——中国摩托，不等于低端廉价。
一个品牌的突破，完全有潜力改变一片产业的生态。我们得承认，过往的重庆摩托车产业，存在一个典型的“大而不强”的问题。看看这份成绩单：2025年，重庆摩托车产量占全国总产量的35.5%，出口量更是惊人。但在亮眼的数字背后，约70%的出口业务，依然是以OEM贴牌模式完成的。这意味着，品牌溢价、渠道利润和终端用户的忠诚度，大部分仍被海外品牌商牢牢握在手里。重庆制造，量大，但挣的更多是辛苦钱。这一结构性痛点，在2026年初的重庆两会上被反复讨论。业界共识明确：必须推动产业从“产品出海”向“品牌出海”跃迁。
可喜的是，曙光已经出现，路径逐渐清晰。以隆鑫旗下的品牌“无极”为例，它在海外建成了近1300个销售网点，尤其在成熟的欧洲市场，网点数超过950个。其2025年在西班牙市场冲进占有率前四，在意大利实现销量翻倍，绝非偶然。与此同时，整个中国摩托车出口的平均单价已超过660美元，相比十年前，翻了不止一番。这些信号表明，品牌升级的集体行动已在路上。而张雪机车的成功，恰恰证明了品牌大厦的根基必须是扎实的技术，而顶级赛事IP的突破，则是最耀眼的那块品牌“敲门砖”。
如果说在传统的燃油摩托赛道上，重庆正从“制造强”向“品牌强”奋力攀登，那么，在电动摩托车这条全新的赛道上，这里正孕育着更大的想象空间。2025年，重庆出台了雄心勃勃的《智联电动车产业发展行动计划》，目标是到2027年建成全球产业基地，其中电动摩托车的占比将超过八成。实际上，增长的引擎已经启动：2025年，重庆电动摩托车产量同比飙升54.1%。更具战略意义的是技术节点的抢先卡位——固态电池技术，已率先在两轮车场景实现商用落地。由重庆本地的太蓝新能源与雅迪科技联合发布的量产半固态电池高端电摩，完成了从“本地研发”到“本地制造”再到“本地应用”的完美闭环。这意味着，重庆有机会在电动化的新赛道上，从一开始就建立全球领先的技术优势和产业壁垒。这不仅是产业转型的关键一步，更是重构全球摩托车价值链的战略性契机。
当然，前路依旧充满挑战。全球摩托产业的智造高地和品牌金字塔尖，仍然由意大利和日本占据。杜卡迪、本田等名字，至今仍是高端大排量市场的代名词。重庆要真正从“中国摩托之都”走向“世界摩托之都”，接下来的几步棋，至关重要。首先，必须下决心加快自主品牌建设，从根本上扭转贴牌出口的结构性矛盾。其次，在技术创新上保持高强度持续投入，确保在性能与品质的硬仗中不落下风。最后，也是最具决定性的一步，必须牢牢抓住电动化转型这扇稍纵即逝的战略窗口，全力在新赛道上建立全球性的领先优势。
话说回来，里程碑的意义，既在于记录过去的突破，更在于指明未来的方向。张雪机车在WSBK的这声惊雷，无疑是中国摩托车产业全球化征程中的一个响亮坐标。它清晰无误地向世界证明：中国摩托之都，已经具备了与世界顶尖品牌正面对话、并一较高下的能力。这场竞争，才刚刚开始。
作者系中国经济时报记者
总 监 制丨王列军 车海刚
监 制丨陈 波 王 彧 杨玉洋
主 编丨毛晶慧 编 辑丨陈姝含
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