可重复使用“太空实验平台”力鸿三号计划2028年首飞：有效载荷可达300公斤

5月22日，一则来自商业航天领域的消息，为广州黄埔的产业蓝图增添了新的重量级注脚。中科宇航公司正式宣布，将在该区建设液体发动机与力鸿系列可重复使用运载器的生产基地。其中，一个备受瞩目的项目——计划于该基地生产的“力鸿三号”可重复使用太空实验平台，已瞄准2028年实现首飞。

这张规划图景，清晰地勾勒出中科宇航在广州黄埔的产业布局核心：液体发动机生产基地和力鸿系列可重复使用运载器生产基地。

“力擎”心脏：为可重复使用火箭注入动力

一切雄心壮志，都离不开强大的动力心脏。中科宇航自主研发的“力擎”系列液体火箭发动机，正是为其新一代可重复使用运载火箭量身打造的核心。

这个家族成员分工明确：“力擎一号”作为30吨级发动机，主要为“力鸿二号”等可重复使用飞行器提供动力；“力擎二号”则是110吨级的可重复使用发动机，计划作为“力箭二号”等火箭的芯级动力，其复用目标高达30次；而“力擎四号”上面级发动机，则着眼于更遥远的深空，将服务于中高轨卫星发射乃至国家深空探测任务。

关键技术的突破总是引人注目。就在今年3月中旬，“力擎二号”发动机再次圆满完成了200秒的长程试车。至此，该发动机累计试车时长已突破1000秒大关，全面覆盖了火箭一子级的实际飞行时间。这标志着一个关键转折点——发动机研制正式从技术攻关迈入了可靠性鉴定与批产准备的阶段。

据中科宇航介绍，待生产线建成后，将实现年产300台发动机的产能。这无疑是为中大型可重复使用火箭的规模化、产业化应用，打下了最坚实的基石。

2026年3月30日，搭载着相关技术的力箭二号火箭首飞成功，为后续发展积累了宝贵经验。

“力鸿”平台：从太空实验到天地往返

有了强大的“心脏”，承载科学与梦想的“平台”便有了翱翔的底气。“力鸿”系列，正是中科宇航构建空间访问能力的关键拼图。

回顾今年1月12日，“力鸿一号”运载器成功首飞，其任务颇具开创性：首次完成了太空制造的在轨验证实验，并成功验证了返回式载荷舱回收技术。它搭载的微重力激光增材制造实验载荷以及航天辐射诱变月季种子等，都安全返回。用中科宇航创新研究院常务副院长王英诚的话说，这标志着太空制造从早期的“概念验证”，正式踏入了“工程验证”的新阶段。

接下来的步伐更加清晰。“力鸿二号”将目光投向了太空实验和太空旅游市场，计划于今年年底首飞，并实现百公里级的回收，目前工程研制正在紧锣密鼓地进行。

而作为计划在广州生产的重头戏，“力鸿三号”被定义为一型可重复使用的轨道级航天器。它的核心使命，是开展长期在轨科学试验与太空制造。这款平台具备灵活的长期留轨能力，能为至少300公斤的有效载荷提供持续的微重力环境。通过配备标准化接口，它能同时支撑多种科学试验与在轨制造任务，就像一个设置在太空中的“多功能实验室”。2028年的首飞目标，已然在望。

创新研究院揭牌：瞄准未来产业需求

同日，与产业基地消息相呼应，中科宇航创新研究院也在广州市黄埔区正式揭牌。研究院的定位非常明确：紧密围绕太空生物医药、高端半导体、先进材料等未来产业的迫切需求，系统性地建设亚轨道微重力实验平台、轨道级太空制造平台，并发展面向未来的天地往返运输能力。

这一系列动作表明，中科宇航正在构建的，远不止是单一的火箭或发动机产品，而是一个从动力研发、飞行器制造到在轨服务与应用创新的完整生态链。广州黄埔，有望成为这条新兴产业链上的一个重要支点。