雷军称赞小米汽车测试车手任周灿表示SUV在纽北跑圈挑战巨大
小米汽车YU7GT以7分34秒931刷新纽博格林北环SUV圈速纪录，首席测试车手任周灿成为首位获官方认证的中国车手。雷军称赞其成就，并强调该成绩彰显了车辆性能与国产汽车运动的突破。新车将于5月21日正式上市，专注驾控乐趣与长途舒适。
纽博格林北环的圈速榜上，今天添上了一笔浓墨重彩的中国印记。小米汽车官方正式宣布，旗下车型小米 YU7 GT 以 7 分 34 秒 931 的成绩，刷新了纽北 SUV 的圈速纪录。与此同时，驾驶这台车的小米汽车首席测试车手任周灿，也成为了首位获得纽北官方圈速认证的中国车手。
消息一出，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军随即在社交媒体上分享了这一喜悦。他透露，这个具有里程碑意义的成绩，正是由任周灿亲手在纽北赛道创造并记录下来的。
雷军也坦言，在素有“绿色地狱”之称的纽北赛道，SUV车型想要刷出惊人圈速本就难度极高。而任周灿此次不仅刷新了纪录，更关键的是，他第一次将中国车手的名字，正式镌刻在了纽北的官方成绩单上。这背后所代表的，远不止是一台车的性能极限，更是一个国家在汽车运动领域突破性的进展。
事实上，这场性能秀只是前奏。就在昨日，小米汽车已官方预告，YU7 GT 将于 5 月 21 日晚 7 点正式上市。雷军对此强调，这款车的每一处设计细节，都纯粹为“GT”的驾控乐趣与长途舒适而生。纽北的圈速，无疑为它的性能基因提供了最硬核的背书。
小米汽车测试团队规模已超800人，其中超过45%为10年以上资深专家。团队在全国300多个城市完成超3500万公里测试，如此巨大的测试投入和规模，彰显了小米对汽车品质的严苛标准。
小米汽车回应称，YU7GT高环测试极速300km/h体现底盘、电池等综合技术冗余，转化为日常可靠性；赛道测试验证极端工况稳定性；AEB纸箱测试检验异形障碍物识别能力，可实现稳定刹停。辅助驾驶不能替代驾驶员专注。
小米超级电机V8sEVO转速达28000rpm，借助AI拓扑优化超100万种转子结构实现高强度，无需碳纤维缠绕。单电机输出611PS，配合自研碳化硅功率模块输出800A电流。峰值效率98.38%，0.15mm硅钢片与X-Pin绕组降低损耗。双电机系统总功率1003PS，经济模式可额外提升续航20公里。
小米汽车6月18日至21日，锁单YU7、SU7或SU7Ultra全系现车，提车即赠价值799元便携充放电枪。另有现车金融政策（3年0息或5年低息或6000元保险补贴）及试驾抽奖活动，均截至6月30日。现车包括全新、展车和准新车，未经登记，享原厂质保。
小米汽车回应低温大角度转向时前轮异响，称系“阿克曼角”设计的正常物理现象，不影响安全与性能。轮胎低温变硬致微滑移产生振动，随行驶升温后异响减弱。
小米汽车推出防御性安全驾驶首课，核心是转变驾驶思维，从被动观察升级为主动预判，强调提前观察、备刹、保持车距与安全检查。此前精英驾驶培训项目已培训10620名学员，覆盖9个城市。
广州华立学院禁止小米汽车入校，保卫处称此规已施行一年，其他外来车辆预约可进。校方解释为“校领导通知”，未说明具体原因。该事件引发网络热议，涉及管理规则公平性及对新兴产业的态度。
广州华立学院被网友爆料禁止小米汽车入校，保安称接到领导通知。校方连夜回应否认，称从未针对任何品牌设限，并强调已启动内部调查，同时出示监控视频证明小米车可正常进出校园。此事引发热议。
广州华立学院禁止小米汽车入校，其他品牌电动车预约后可通行。校方称禁令自2025年执行，原因不明。舆论猜测因小米SU7引发打卡潮致拥堵。法律界指可能涉嫌品牌歧视，教育厅已介入调查。
广州华立学院禁止小米SU7入校，其他车辆如特斯拉预约即可进入。校方承认此规定为口头通知，无书面文件支持。公众质疑这种差别待遇的合法性，法律界认为可能违反平等原则。
火山引擎是字节跳动旗下企业级云与AI服务平台。聚焦大模型核心能力，依托字节自研豆包多模态大模型，凭借火山方舟一站式平台，提供模型精调、推理部署、智能应用搭建等全链路服务，结合高性能AI算力，助力各行业快速落地大模型数字化与智能化应用。
