日野M112 12速AMT变速箱亮相车展 适配多场景助力运输降本增效
日野发布全新M112十二速自动变速箱，适配中重型卡车。其优化齿比与智能换挡策略，可提升城市运输燃油经济性，降低换挡冲击。针对长途运输，绵密齿比有助于维持发动机高效运转，实测油耗降低5%至8%。该变速箱采用电控液压与双中间轴设计，换挡迅捷，计划2027年在亚洲量产。
在横滨与爱知同步举行的“2026人与汽车技术展”上，日野自动车株式会社带来了一款引人注目的新品——全新研发的M112（Pro Shift12）12速自动机械变速箱（AMT）。这款专为中重型卡车设计的传动系统，凭借其精准的换挡逻辑与高效能表现，成为了展会现场商用车领域的焦点之一。
对于城市运输而言，路况复杂、频繁启停是常态，这对传动系统的经济性与平顺性提出了更高要求。M112变速箱的应对策略是优化低速区间的齿比，从而在走走停停的场景下显著提升燃油经济性。更值得一提的是其智能换挡策略，据说能减少约30%的换挡冲击感。再配合轻量化设计，使得驾驶城市渣土车或物流车的司机，在拥堵路段的操作负荷有望降低40%左右。这不仅仅关乎驾驶舒适度，长远来看，也意味着更低的车辆使用与维护成本。
将视线转向长途干线运输，效率就是生命线。M112拥有的12个精密挡位，构成了一个绵密的齿比链条。它的核心优势在于，能让发动机在高速巡航时，更长时间地维持在最佳经济转速区间。根据实测数据，装备了M112的干线运输卡车，在国道与高速混合路况下，百公里油耗相比传统变速箱可以降低5%到8%。这个数字对于规模庞大、对运营成本极度敏感的物流车队来说，无疑具有相当的吸引力。
背后的技术支撑是关键。据了解，M112采用了电控液压执行机构与双中间轴结构，这使得它的换挡响应时间被压缩至0.3秒以内，反应更为迅捷。同时，模块化的设计思路让它能够更好地兼容现有的卡车动力总成，降低了升级换代的门槛。目前，该产品已经完成了累计200万公里的严苛耐久性测试，其可靠性得到了充分验证。按照计划，M112变速箱将于2027年率先在亚洲市场投入量产，届时将为商用车领域带来一个新的选择。
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