三星显示助力法拉利Luce:全球首创多层OLED,科技与豪华完美融合
最近,法拉利全新车型Luce的数字座舱成了业内热议的话题。这套系统的核心,是四块由三星显示独家供应的OLED屏幕,它们分别覆盖了驾驶舱仪表盘、空调与多媒体中控面板以及后排控制面板。从尺寸上看,12.9英寸、12英寸、10.1英寸和6.3英寸的组合,首次将多层OLED结构带入了汽车座舱。 最引人注目的

最近,法拉利全新车型Luce的数字座舱成了业内热议的话题。这套系统的核心,是四块由三星显示独家供应的OLED屏幕,它们分别覆盖了驾驶舱仪表盘、空调与多媒体中控面板以及后排控制面板。从尺寸上看,12.9英寸、12英寸、10.1英寸和6.3英寸的组合,首次将多层OLED结构带入了汽车座舱。
最引人注目的莫过于仪表盘的设计。它采用了两层屏幕叠加的方案:下层是一块12英寸屏幕,负责显示基础的刻度信息;上层则是一块12.9英寸屏幕,通过三个圆形开孔,实时呈现扭矩数值、警示信息和各类弹窗内容。为了不丢失法拉利骨子里的机械美感,设计师在中间区域巧妙地嵌入了一根物理指针。这样一来,传统仪表的直观操作感和数字显示的丰富信息量,就找到了一个完美的结合点。
技术突破:当“开孔”尺寸放大20倍
这套座舱背后的技术核心,是一项名为“超大孔径开孔”(Big Hole)的突破。要知道,智能手机屏幕上的开孔直径通常在5毫米左右,而Luce仪表盘上的开孔直径达到了惊人的100毫米。尺寸放大20倍,带来的挑战是指数级增长的。
开孔区域极易出现信号畸变和画质不均的问题。三星显示的解决方案是优化TFE薄膜封装工艺。这项工艺的成熟,使得在如此大的开孔周围,依然能保证显示效果的高度一致性。据悉,围绕HIAA有源区开孔技术,三星显示已累计获得了超过500项相关专利。正是这项技术,让中控屏与仪表盘能够实现更复杂、更自由的异形设计,而不必在画质上做出妥协。
一体化融合:从显示到体验
技术最终要服务于体验。除了双层仪表盘,10.1英寸的中控屏同样应用了HIAA技术,集成了触控操作与多媒体功能;6.3英寸的后排屏幕则专注于行车信息展示与空调控制,提升了后排乘客的参与感。
OLED技术的天然优势在这里得到了充分发挥。由于无需背光模组,其面板厚度比传统LCD减少了约30%,这对于空间寸土寸金的超跑座舱来说意义重大。同时,OLED的可弯曲特性,让它能完美贴合法拉利标志性的流线型内饰线条。更重要的是像素级独立发光技术,在显示黑色时像素点完全关闭,这不仅带来了极高的对比度,也有效降低了整体能耗。
法拉利的研发团队坦言,三星显示提供的技术支持,是Luce座舱“软硬件一体化”理念得以落地的关键。将冰冷的数字显示与有温度的机械指针相结合,既满足了激烈驾驶时对信息的瞬时、准确获取需求,也小心翼翼地延续了品牌那份珍贵的传统设计语言。
从行业视角看,Luce项目更像一个里程碑。它验证了OLED技术在车载高端领域,尤其是在对设计、性能和可靠性都有极致要求的超跑上的可行性与优越性。正如三星显示相关负责人的展望,这项技术未来将持续渗透到更多车型中,重新定义人与车的交互界面。
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