英媒：中国“以人为本的智能化”受关注
青岛自动驾驶车辆数量位居全球前列，得益于无人配送车大规模应用。中国在推动人工智能发展的同时，明确保障就业与技术发展并重，要求技术应用不以取代人为目标。例如无人车替代部分高龄司机B2B运输，平台企业则培训骑手转型无人机运营等新岗位，形成“人机协同”模式。这一兼顾技术进。
来源：环球时报
一年前，青岛街头的自动驾驶车辆还寥寥无几。如今，这座城市拥有的自动驾驶车辆数量，已经跻身全球前列。这背后，是一家无人配送车企业投放了约1200辆无人车在道路上穿梭。随着多个自动驾驶出租车和外卖配送项目齐头并进，青岛俨然成了观察中国人工智能迅猛发展的一个绝佳窗口。
不过，技术奇迹的背后，总伴随着现实的考量。如此大规模的自动化应用，短期内难免会对部分人工岗位产生影响。这就引出了一个全球性的难题：如何在拥抱技术浪潮的同时，稳住就业基本盘？
中国的思路，似乎提供了一种不同的解法。一方面，国家希望在人工智能和自动化领域引领全球；另一方面，也明确将保障就业置于同等重要的位置。最新的发展规划纲要里，白纸黑字地写着要“完善规模性失业风险防范化解机制”。更有意思的是，监管机构直接对开发者提出了要求：不得以取代人类就业为目标来应用人工智能。有分析人士指出，这种将就业保障直接嵌入技术发展路径的监管思路，在全球范围内尚无先例。
那么，具体是怎么做的呢？从青岛的案例可以窥见一二。当地那家无人配送车企业的高管透露，有关部门对“机器换人”的担忧并不强烈。这份从容，部分源于被替代岗位的特殊性。目前，这些无人车主要提供的是企业对企业（B2B）服务，比如从市场取肉送到餐厅。从事这类运输工作的，很多是年龄偏大的司机，他们驾驶的常常是稳定性较差、容易侧翻的小型三轮车。年轻人大多不愿接手这类工作，于是，用机器填补这个劳动力缺口，就成了一个顺理成章的选择。
当然，技术升级带来的岗位结构变化是客观存在的。关键是如何应对。我们看到，一些国内大型平台企业已经开始行动，为可能受到影响的群体提供转型帮助。例如，有平台正在培训外卖骑手，让他们转型参与无人机配送的运营工作，包括餐食装载、指挥中心监控飞行等新岗位。这支“人机协同”的队伍，预计未来还会持续扩大。
在一个普遍对“人工智能冲击就业”感到焦虑的世界里，中国这场“以人为本的智能化”实践，正吸引着各方的目光。它试图回答的，或许不仅仅是技术如何进步，更是技术进步如何与人的发展同行。
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