小米汽车火力全开！四款新车蓄势待发 纯血GT、入门款、增程SUV、加长版齐上阵

近期的小米汽车，无疑是车圈话题的中心。从官方预热到路试谍照，再到工信部申报信息的接连曝光，三款新车的轮廓正变得越来越清晰。但这似乎还不是全部，种种迹象表明，小米的“弹药库”里还有更多储备，今年剩下的不到七个月时间里，我们或许将迎来多达四款新车的集中亮相。

性能猛兽：小米YU7 GT

在即将登场的新车中，小米YU7 GT无疑是最受性能爱好者关注的一款。定于本月底发布，它将成为小米品牌下的首款GT车型。设计上，YU7 GT延续了YU7系列标志性的“战马”姿态，修长的车头与跑车级的宽体造型是其身份名片。然而，真正的看点在于性能的全面升级：最大马力飙升至1003PS，极速可达300km/h，CLTC续航里程为705公里。更值得一提的是，这款车以顶级赛道纽博格林北环为“最佳试验场”进行了深度调校，目标直指又快又稳的弯道操控体验。

“GT”（Gran Turismo）的本意，本就是适合长途旅行的高性能豪华车。小米YU7 GT的定位，正是一台原汁原味的纯血GT。用雷军的话来说，它要成为“一台充满驾驶乐趣，也能长途驾驶的跑车级SUV”。就在5月11日，已有博主晒出了YU7 GT“车厘子红”配色的实车路测照片，车身伪装基本褪去，核心信息已无悬念，现在只等最终的价格揭晓。

门槛下探：小米YU7入门版

除了向上探索性能巅峰，小米也在向下拓宽市场覆盖。上个月，一款新版本的小米YU7出现在工信部申报目录中。它的车身尺寸与现有版本保持一致，但换装了235kW的后驱单电机。变化更明显的是细节：整备质量从标准版的2315公斤降低至2200公斤，并新增了19英寸低风阻轮毂以及20英寸的米型/梅花轮毂可选。

当时申报信息未披露电池详情，业界普遍猜测其采用了与新一代小米SU7同款的73kWh磷酸铁锂电池包。这一猜测在5月9日得到了证实，工信部补充信息显示，该车确搭载73.0kWh电池，纯电续航为633/643公里。对比YU7现有的三个版本，这款新车的“入门”定位非常明确。一旦顺利上市，其价格有望低于现款标准版，购车门槛或将进一步下探至20万元出头区间。

全新序列：独立子品牌“寻天”与增程SUV

如果说纯电车型是小米汽车的第一战场，那么增程式赛道则是其开辟的全新战线。外界原本猜测这款重磅SUV会沿用“YU9”之类的命名，但最新消息显示，小米可能为其启用一个全新的独立子品牌。

据博主爆料，小米汽车注册了名为“SKYNOMAD”的全新品牌，其中文名称定为“寻天”，直译即“天空游牧者”。该品牌将专门承载增程式家用SUV产品线，主打家用、长途与户外出行市场，以此与小米SU7、YU系列等纯电性能车形成清晰区隔。据悉，新车型的车尾和方向盘标识将更换为“SKYNOMAD”专属徽章，不再使用小米车标。

经查询，小米科技有限责任公司确实申请了数十件“寻天”相关商标，覆盖“运输工具”等多个国际分类，最早申请日期可追溯至2024年4月。国家知识产权局信息显示，自2025年8月起，相关商标申请进程加速，部分已注册成功并近期公开。与此同时，小米通讯技术有限公司一款新型号设备于4月24日通过工信部无线电核准，有爆料指出这可能是新一代智能座舱，似乎正在为首款增程SUV的落地铺路。

这款增程SUV内部代号为“昆仑”，且并非单一车型。目前流出的车型代号为“昆仑N3”，采用七座布局。此外，还有五座版和带有升顶帐篷的特殊版本谍照流出。市场预估，未来还可能推出定位更入门的小五座家用SUV“昆仑N1”和定位更高的大五座SUV“昆仑N2”，从而形成覆盖多场景的增程SUV“全家桶”阵容。

神秘加长：SU7行政版猜想

还有一款新车此前曾被捕捉到身影，但近期动态不多。从有限的网络信息判断，它极有可能是SU7的加长版本。其网传代号为“MS11 - L”，而SU7的代号正是“MS11”，后缀“L”通常代表长轴距（Long Wheelbase）。

从曝光的伪装车照片看，该车线条与SU7极为相似，在保留标志性溜背造型的基础上，车身明显更加修长。考虑到标准版SU7的车长已接近5米（4997mm），这款加长版的长度很有希望突破5.1米，这将直接带来后排乘坐空间的显著提升。此前有媒体将其称为“SU7行政版”，并预测其有望在年内发布。