江淮悍途PHEV五星碰撞全解析：安全实力硬核，细节优化可期

江淮悍途PHEV插电混动版在澳大利亚新车评估计划（ANCAP）的严苛测试中，成功拿下了五星安全评级。这可不是简单的重复认证——要知道，它的燃油版兄弟悍途T9虽然在2024年已经率先在澳洲拿到了五星，但这次插混版面对的，是标准全面升级的2024-2025版测试规程。能在电气化转型的同时，于更严格的国际安全考场中再次过关，这份成绩单的含金量不言而喻。

儿童乘员保护：高分下的细节考量

在儿童乘员保护这一项，悍途PHEV拿到了87%的得分率。具体来看，无论是6岁还是10岁的儿童假人，在正面偏置碰撞和侧面碰撞测试中，所有身体区域都拿到了最高的“GOOD”评价。车辆配备了齐全的ISOFIX接口和顶部系带，后排外侧座位安装市面上主流的儿童安全座椅都没问题，便利性做得不错。

不过，测试报告也指出了一个值得注意的细节：后排中央座位没有配备顶部系带锚点。这意味着，这个位置并不建议安装儿童安全座椅。对于有多孩出行需求的家庭用户来说，这个设计限制可能会影响座椅布局的灵活性。此外，车辆未搭载CPD（儿童存在检测）系统，这也导致了一些失分。看来，在针对儿童安全的主动监测技术上，还有可以继续打磨的空间。

行人保护：主动安全出色，被动结构有提升空间

面对行人保护这道考题，悍途PHEV交出了87%的高分答卷，这主要得益于其表现优异的AEB自动紧急制动系统。这套系统在大多数测试场景下都能有效工作，或避免碰撞，或显著减轻碰撞力度。特别是它的倒车行人检测、骑行者监测以及防开门预警功能，都得到了ANCAP的认可，对于降低城市中常见的“开门杀”等事故风险很有帮助。

当然，测试也暴露了可以改进的地方。车辆A柱和风挡区域对行人头部的保护效果一般，发动机盖前缘等一些“硬点”区域，在碰撞中对行人腿部的保护评级仅为“WEAK”甚至“POOR”，成为了主要的扣分项。测试机构的建议很明确：未来可以考虑通过增加发动机盖安全气囊，或者优化前部造型的碰撞角度来改善这一状况。

安全辅助系统：配置高端，功能成熟

安全辅助系统是悍途PHEV的强项，得分率高达89%，接近满分。其搭载的L2级驾驶辅助功能表现相当成熟。AEB系统在车对车场景的测试中，覆盖了从5公里到155公里每小时的宽泛速度区间，甚至在交叉路口应对对向车流的复杂场景下，自动刹车表现也很优秀。

车道保持系统整合了LKA（车道保持辅助）和ELK（紧急车道保持）功能，智能车速辅助系统则能主动识别路边的交通标志并相应调整巡航车速。值得一提的是，它还配备了DMS驾驶员监控系统，这在皮卡车型中属于比较高端的配置，有助于提醒分心或疲劳驾驶。

当然，没有完美的答卷。测试中，其多碰撞制动系统因实际效果未完全达到最高标准而未获得奖励加分。此外，eCall自动紧急呼叫功能的缺失，也反映出中国品牌在海外市场本地化服务网络建设方面，仍是一个需要持续投入的环节。