胡峥楠赞保时捷纽北佳绩:赛道竞速,期待小米汽车未来闪耀赛场
保时捷TaycanTurboGT在纽博格林北环以6分55秒553刷新纯电行政车圈速纪录,大幅领先比亚迪及小米SU7。小米CTO胡峥楠祝贺并表示赛道认可技术实力,期待未来跻身顶尖竞争。小米计划2027年启动全球化,首站德国,将与保时捷等传统豪强正面交锋。
纽博格林北环的计时器,又一次为保时捷亮起了绿灯。这一次,主角是身披Manthey战袍的Taycan Turbo GT。试车手拉尔斯・克恩驾驶这台经过深度强化的电动猛兽,以6分55秒553的成绩,在“绿色地狱”刻下了新的烙印——豪华行政级量产纯电动汽车的全球最快圈速纪录,就此刷新。

这个数字背后,是技术实力的直接对话。相比标准版的Taycan Turbo GT,这个成绩足足快了12秒。而放眼更广阔的赛场,它也将比亚迪仰望U9 Xtreme(6分59秒157)的纪录提升了3.6秒,与量产版小米SU7 Ultra(7分04秒957)的差距则拉大到了9.4秒。显然,保时捷通过Weissach轻量化套件与Manthey专业赛道套件的“双剑合璧”,已经将一台四门电动轿车的性能边界,推到了一个令人惊叹的新维度。
赛道上的成绩,赢得了对手的敬意。小米汽车CTO胡峥楠在社交媒体上发文祝贺保时捷,他的表态颇有格局:“赛道只认可技术、实力与运势的叠加,真正的强者值得仰慕。竞争激烈的比赛才令人兴奋,期待未来小米也能跻身顶尖行列。”这番言论,既是对领先者的认可,也暗含了后来者的雄心。此前在北京车展,胡峥楠曾透露,小米汽车会优先夯实现有产品线,之后再针对全球市场打造特色产品。这意味着,当下的聚焦是为了未来更激烈的竞争。

而这场竞争的主战场,正在向欧洲转移。小米创始人雷军已在车展上明确,公司的全球化战略将于2027年启动,首站便直指汽车工业的腹地——德国。选择从这里出发,意图再明显不过:就是要直面最严苛的市场与最强大的对手。保时捷在纽北创下的纪录,像一座灯塔,也像一道战书。当小米SU7未来驶上同样的赛道,与保时捷等传统豪强的正面交锋,或许才真正开始。好戏,还在后头。
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