比亚迪纯电销量连续五个季度超越特斯拉 不止销量超越?
1月3日,汽车领域一位资深博主发布了一组耐人寻味的数据:从2023年第四季度算起,比亚迪在纯电动车型的销量上已经正式超越了特斯拉。而且,这一领先优势延续了整整五个季度——从2024年第四季度一直持续到2025年第四季度,比亚迪稳稳占据着全球纯电汽车销量的头把交椅。 特斯拉汽车 先看几组核心数据。特斯
1月3日,汽车领域一位资深博主发布了一组耐人寻味的数据:从2023年第四季度算起,比亚迪在纯电动车型的销量上已经正式超越了特斯拉。而且,这一领先优势延续了整整五个季度——从2024年第四季度一直持续到2025年第四季度,比亚迪稳稳占据着全球纯电汽车销量的头把交椅。
特斯拉汽车
先看几组核心数据。特斯拉2025年全球交付量为163.6万辆,同比下滑约8.6%。而博主整理的一份对比图表,更清晰地展示了比亚迪与特斯拉在2025年各季度的纯电车型销量差异:比亚迪四个季度分别卖出约42万辆、61万辆、58万辆和65万辆;特斯拉这边,则是35万辆、38万辆、50万辆和42万辆。差距一目了然。

更值得关注的是,比亚迪的优势似乎不只是销量数字本身。博主进一步分析指出,2025年比亚迪在多项关键经营指标上,也极有可能全面超越特斯拉——包括整车业务收入、整车业务毛利率、整体营业利润,以及汽车技术研发投入等维度。换句话说,比亚迪不仅在卖车上赢了,在赚钱和投研发上,也正悄然领先。

还有一个容易被忽视的细节:除中国和美国这两大核心市场外,比亚迪在其他主要区域的全球总销量已经达到100万辆,而特斯拉只有60万辆。在西欧五大核心国家——这些国家的销量通常占到欧洲整体销量的70%到75%——比亚迪在英国、德国、意大利、西班牙都实现了销量领先,仅在法国市场小幅落后于特斯拉。而在土耳其、澳大利亚、巴西、墨西哥等中大型新兴市场,比亚迪同样展现出明显的优势。至于东南亚地区,包括泰国、印尼、马来西亚、新加坡以及中国香港,比亚迪几乎占据绝对主导地位;印度市场也不例外。反观特斯拉,目前只在日本和韩国还能维持相对的竞争力。
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