以理想L6为例，雷军直言：小米加入增程车赛道不晚

7月29日消息，小米创始人雷军今天在社交平台发文，回应了两个核心问题：小米为什么要做增程？以及，现在才入局增程，是不是太晚了？

先说第一个。雷军明确表示，做增程还是纯电，本质上不是技术路线之争，而是产品定义和体验追求的结果。举个例子，SU7和YU7系列，定位是“驾驶者之车”，追求的是极致的动力响应和操控体验，那纯电自然是最优解。

但小米澎程系列完全不同。它主打的是“智能可变大空间SUV”，用户要的是大空间，还要没续航焦虑。增程方案恰好能同时满足这两点——既能塞下大电池，又能通过油箱解决长途补能问题。更关键的是，对于大型SUV那种方盒子造型带来的高风阻、大自重，增程在能耗和动力匹配上反而更有优势。

至于时间点，雷军的态度很干脆：不晚。他特意拿理想L6来举例——这款车销量持续走高，而且并没有因为增程身份影响理想纯电车型i6的预期。这说明什么？说明用户愿意为产品力买单，而不是看标签。只要增程做得足够好，市场依然有空间。

他进一步指出，增程系统本身正在经历断代式的进化。小米澎程的增程方案，相比早期产品，在电池续航、油耗控制、维护成本等维度上，已经解决了很多老一代增程车的痛点。换句话说，增程技术的迭代窗口并没有关闭，谁拿出更好的方案，谁就能拿到入场券。

说到底，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。这才是真正值得关注的点。

随后，理想汽车CEO李想转发相关内容，明确欢迎小米入局增程赛道，并预祝小米澎程大卖。他还特别提到，从雷军直播买理想L6，到央视采访点赞MEGA，再到发布会上推荐理想i6，这些举动都让他很受触动。看得出来，两位大佬在增程这件事上，倒是达成了某种默契。