谷歌Waymo展示网约车Ojai：整合Gemini AI，三屏协同显示
7月29日，Waymo正式发布了其全新自动驾驶车型Ojai，同时带来了搭载Gemini对话式AI助手的车载界面。这不仅是Waymo在硬件上的迭代，更是一次对“乘客空间”定义的重新思考——从驾驶工具转向真正可自主操作的移动空间。 Ojai这个名字很有意思，它从零设计，完全围绕网约车场景打造。车舱内部署
7月29日，Waymo正式发布了其全新自动驾驶车型Ojai，同时带来了搭载Gemini对话式AI助手的车载界面。这不仅是Waymo在硬件上的迭代，更是一次对“乘客空间”定义的重新思考——从驾驶工具转向真正可自主操作的移动空间。
Ojai这个名字很有意思，它从零设计，完全围绕网约车场景打造。车舱内部署了Gemini in Waymo对话式AI助手，乘客可以通过屏幕或语音完成信息查询、车内设置调节，甚至直接请求靠边停车。换句话说，乘客不再需要像传统出租车那样跟司机沟通，而是直接跟AI对话，体验更接近“智能客厅”而非“运输工具”。
具体来说，点击屏幕上的Gemini图标后，你可以说“把空调调到65华氏（18摄氏度）”，或者询问附近咖啡店的位置、地标历史。Gemini完全独立于Waymo自身的驾驶系统——它不控制车辆移动或路线，也无法访问实时驾驶数据。这意味着，乘客的语音请求只影响座舱环境和信息查询，安全驾驶逻辑不受干扰。这种设计很聪明：既保留了AI助手的便利性，又严格划清了与核心驾驶系统的边界。
车载屏幕改版也值得一提——这是Waymo数年来首次对界面进行重大更新。新界面突出行程信息、音乐控制，以及车厢和媒体设置菜单，目标是让乘客以更放松的方式乘车。Ojai配备3块屏幕，系统会根据座位显示不同内容。例如，右后座单人乘客可在面前屏幕上获得完整控制选项，其余2块屏幕可显示简化行程状态或环境式媒体播放器。系统还提供Calm Mode，可将屏幕调暗，仅保留最少的行程信息。这种差异化设计，其实反映了Waymo对不同乘客场景的细致考量：单人出行需要完整操控，结伴出行则更注重共享信息。
从整体来看，Ojai的发布标志着Waymo从“验证自动驾驶技术”进入“优化乘客体验”的新阶段。当技术本身趋于成熟，座舱交互和空间设计就成为了差异化竞争的关键。Gemini的加入，让AI从“驾驶功能”延伸到了“服务功能”，而屏幕布局和Calm Mode则体现了对“乘车时间”的理解——并非所有乘客都想玩屏幕，有人只想安静地休息。这种分层设计，恰恰是行业成熟的表现。
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