自主研制，中船七〇四所硬核装备护航全球首次火箭网系回收

几天前，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场成功发射，卫星精准入轨。这已经足够让人振奋，但更令人激动的是——火箭一子级在海上被“领航者”号回收船通过网系捕获的方式垂直回收。中国船舶集团第七〇四研究所自主研制的“领航者”号动力系统集成、DP-2动力定位、全船减振及振动监测等核心设备，全力支撑回收平台在复杂海况及无人值守条件下保持高精度定位和稳定作业。这次任务，不仅是中国首次实现运载火箭一子级可控回收，更是全球首次实现运载火箭网系回收，标志着我国重复使用火箭技术取得了历史性突破。

此次火箭海上回收，绝非简单的“守株待兔”，而是一项难度极高的系统工程。回收平台不仅要精准找到面积有限的回收区域，还要实时跟踪火箭返回的落点，根据落点变化及时调整位置，同时还要在复杂多变的海况中保持稳定，哪怕是海浪带来的轻微摇晃，都可能影响回收效果。尤其是高耸的回收架，会放大平台的摇摆幅度，对平台的稳定性、精准度和可靠性提出了严苛要求。

针对这些难题，七〇四所量身打造了一套全系统解决方案，为“领航者”号配备了24类核心设备，覆盖动力供给、精准定位、控制调度等各个环节，且所有关键装备均实现国产化，彻底摆脱了对国外技术的依赖。其中，最关键的DP-2动力定位系统，打破了常规船舶的技术局限，即便在60度至90度的复杂浪向、5级海况下，也能让“领航者”号保持高精度定位。更值得一提的是，该系统可配合远程遥控操作，实现无人值守作业，确保平台能精准锁定火箭落点、及时调整位置，为火箭回收提供了持续且稳定的保障。

除了精准定位，平台的抗振能力也是回收成功的重要保障。火箭回收过程中会产生复杂振动，容易影响设备正常运行。为此，七〇四所通过仿真分析、设备优化、研制专用监测装置等一系列举措，建立了专属的动力学模型，解决了振动环境下数据采集不稳定等难题。这不仅有效提升了平台和设备的抗振性能，还能实时监测回收过程中的各项状态，为任务安全提供了重要的数据支撑，也为后续同类海上回收平台的研发积累了宝贵经验。

值得关注的是，此次任务的1号保障船“至诚60”号，同样搭载了七〇四所研制的关键设备，包括动力系统、动力定位系统、减摇水舱等。作为目前国内运维能力最强、安全性最高的船舶之一，“至诚60”号在复杂海况下保持稳定航行和精准定位，为任务人员转运、物资输送、海上驻勤及生活保障提供了坚实支撑，与“领航者”号形成了高效协同。

从核心设备研发、适配调试，到海上实战应用，七〇四所始终秉持精益求精的态度，紧扣航天任务高标准、高可靠性的要求，攻克了一个又一个技术难关。此次助力“领航者”号完成全球首次火箭网系回收任务，不仅是七〇四所深耕高端装备研制、赋能航天事业的生动实践，也充分展现了国产配套技术的创新实力，实现了与国际先进水平的对标突破。

原标题：《自主研制，中船七〇四所硬核装备护航全球首次火箭网系回收》