“亦庄箭”实现我国首次运载火箭一子级可控回收

7月10日12时15分，海南商业航天发射场上，长征十号乙运载火箭拔地而起，将卫星精准送入预定轨道。值得注意的是，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，稳稳落在海上回收平台的大网中，被温柔地“抱”住。发射及一子级回收任务，圆满成功。

这次任务，不仅是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，更是全球范围内，运载火箭首次采用网系回收方式。这意味着，我国在重复使用火箭技术领域，迈出了历史性的一步。长征十号乙，也由此成为我国首型成功实现回收的重复使用运载火箭。

不靠“腿”站立，火箭飞进网里

先来看几个关键参数。长征十号乙是一款5米直径、两级串联构型的大型液体运载火箭，全箭起飞推力约890吨，起飞重量约760吨，首飞箭全长约63米。在重复使用状态下，其近地轨道运载能力为16吨，完全可以满足低轨卫星互联网星座部署、大型商业卫星发射等各类任务需求。

本次首飞，长征十号乙交出了两份核心成绩单：一子级成功回收，二子级顺利入轨。其中，一子级回收采用的正是我国首创的“海上网系捕获”方式。

这种网系回收，听起来很新奇，它到底是怎么个玩法？简单说，就是一种箭与船高度协同的新型回收模式。通过箭与船的精准配合，提高回收过程中的捕获和缓冲成功率。这样一来，火箭返回时，不需要靠“腿”站立，而是直接飞进一张大网里，被稳稳地“抱”住。

好处显而易见。研制团队的一位负责人打了个比方：网系回收有助于简化箭上结构，火箭无需配备复杂的着陆腿，从而减轻箭体重量，增加运载能力和效益。同时，它对火箭落点偏差的适应能力很强，可以通过网系的协同来“放大”捕获窗口。更重要的是，这套系统可以通过系列化设计，适应不同规模火箭的回收需求。长征十号乙正是结合了箭体规模大、地面基建能力强的优势，提出了箭地协同、简化箭上的思路，最终设计了网系回收方案。

当然，除了验证海上平台网系捕获回收这一核心关键技术外，本次首飞还成功验证了组合构型总体优化设计、大推力箱底传力、基于隔板贮箱的推进剂管理、甲烷自生增压等一系列核心技术。这背后，是对发动机多次启动和高空点火、复杂力热环境适应性、高精度导航控制等能力的全面考验。

据了解，后续研制团队将持续优化火箭性能，加快重复使用火箭技术迭代升级，预计今年年底前将完成一子级火箭的复用飞行验证。

全链协同支撑火箭研制

长征十号乙首飞及一子级回收任务的成功，离不开北京经开区商业航天全产业链的协同支撑。研制团队负责人坦言，研制过程中面临的最大挑战就是周期短，需要在有限时间内完成多项关键技术攻关。为确保复杂力热环境适应性、高精度导航控制、海上平台网系捕获回收等关键技术突破的可靠性，团队系统开展了气动特性设计复查、载荷设计复核、热环境设计复查等专项工作，逐项验证设计正确性和工况覆盖性。

作为北京经开区企业的万源科技，承担了长征十号乙多个部件的配套任务。他们同步攻坚、保质赶工，高效完成了地面供配电系统、火箭数传通信子系统等设备研制。其负责人介绍，地面供配电系统由十几种不同规格的电源组成，从拿到任务书到产品交付，短短数月内就完成了定制产品的交付。

目前，北京经开区已汇聚空天领域企业超220家，形成了覆盖火箭、卫星、分系统、零部件、航天应用等全链条的产业集群。本次长征十号乙任务成功，是2026年“亦庄箭”的第14次发射；而火箭一级回收成功，则是在2025年12月实现我国可重复使用火箭首次成功入轨后，进一步率先实现了大型火箭的回收复用。

按照规划，今年年内，北京经开区还将有多型可复用火箭完成首飞回收验证，进一步推动可复用火箭技术的成熟完善，助力我国商业航天加快实现低成本、高密度发射。