深城交牵头获得国家科学技术进步奖
深城交牵头完成的“大城市复杂交通系统智能推演与精准调控关键技术及应用”获国家科学技术进步二等奖。该成果历时近20年攻关,研制出完全自主可控的TransPaaS系统平台及配套装备,已在深圳、上海、香港、新加坡等国内外300座城市落地应用。
2025年度国家科学技术奖刚刚揭晓,深圳交出的成绩单相当亮眼——24个通用项目上榜,其中牵头项目6个,占全省牵头总数的43%。这个比例背后,折射出一座城市在基础研究和产业创新上的双重韧劲。自然科学奖3个(牵头完成2个)、技术发明奖3个、科技进步奖18个(牵头完成4个),结构上看,应用类成果依然是主力,但基础研究的分量也在提升。
真正值得关注的,是企业在这轮评奖中的角色。24个获奖项目中,企业牵头或参与的项目多达19项,占比79%。这个数字不是偶然的——深圳多年来一直把企业推到创新的前台,从体制机制到生态体系,都在为“企业唱主角”铺路。结果也说明,这条路走对了。
具体到项目层面,深城交科技集团股份有限公司(原“深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司”)牵头完成的“大城市复杂交通系统智能推演与精准调控关键技术及应用”,拿下了国家科学技术进步二等奖。
深城交新一代交通操作系统TransPaaS 4.0界面图。(受访单位供图)
深城交获奖项目。(受访单位供图)
城市交通系统的整体效能,已经成了全球大城市核心竞争力的硬指标。而交通一体化调控技术,正是撬动效能的关键杠杆。国内大城市在这个领域面临的痛点很一致:网络不够完善、多模式运行不协同、遇到波动干预不及时。全国工程勘察设计大师、深城交首席科学家张晓春带领团队,花了近20年时间,逐个攻破“复杂交通系统时空运行连续还原”“大规模多模式交通系统动态推演”“系统多目标寻优下精准调控”等核心技术,最终研制出完全自主可控的系统平台TransPaaS,以及配套的新型智能增强装备。
这套能力不是停留在实验室里的。从综合交通规划、重大工程实施,到全网统一信控、城市停车智能调控、大客流应急指挥,再到智能网联场景测试——交通全链条的业务场景,它都跑通了。更关键的是,已经在深圳、上海、香港、新加坡等国内外300座城市落地应用。大数据、人工智能这些新技术,真正和传统交通行业深度绑定,产生的效益是可量化的。
内容来源:深圳市科技创新局 深城交科技集团股份有限公司
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