发现AI搞不定，福特又把资深工程师聘回来了…

说实话，这年头AI在制造业里用得越来越广，但福特最近的一个操作却让人有些意外——他们又把资深工程师请回来了。福特汽车日前宣布，在人工智能和自动化质量系统没能达到预期效果之后，公司已经招聘、返聘或晋升了大约350名资深工程技术人员，专门负责参与车辆质量管理工作。

这事儿的起因，还得从福特的自动化系统说起。据美国商业科技媒体TechCrunch报道，福特首席运营官库马尔·加洛特拉表示，公司之前越来越依赖自动化质量系统，但结果“令人失望”。于是他们决定把技术专家请回来——这些专家负责在零部件进入工厂生产之前，提前找出故障点。

福特高管透露，这约350名资深工程师中，一部分是曾经的福特员工，另一部分以前在供应商那边干过。美国商业内幕（Business Insider）进一步确认，这批人包括招聘、返聘和晋升三种来源的技术专家。

福特车辆硬件工程副总裁查尔斯·潘的话挺值得琢磨：“人工智能是一项非常好的工具，但它的效果取决于用来训练它的信息。”他还承认，公司之前有个错误认知——以为只要引入AI并输入设计要求，就能自动产出高质量产品。公司过去没有像应该做的那样，充分重视最有经验工程师的知识。这些工程师离开时，他们的经验也没能很好地用来训练AI系统。

后来福特才意识到，想让自动化、机器学习和AI工具真正发挥作用，必须让最有经验的人参与进来，手把手训练这些工具。现在，这些资深工程师不仅要参与指导年轻工程师，还要主持设计评审，同时改进公司用来发现缺陷的AI和自动化质量工具。

福特的努力有没有效果？数据说话：公司车辆质量确实有所改善，而且在2026年君迪美国新车初始质量研究（JD Power Initial Quality Study）中，福特在主流汽车品牌里排名第一。

当然，这并不意味着一切完美。报道指出，福特今年仍然发布了51次召回，不过其中不少涉及较早期车型的设计问题。

说到底，AI再好用，还是离不开人的经验——尤其是那些在车间里摸爬滚打多年的老工程师。福特这次的选择，或许能给其他正在狂推自动化的公司提个醒：技术是工具，人，才是核心。