Doroni发布H1-X旗舰垂直起降飞行器：40分钟续航、超过190公里时速

湖北旻太航空自主研发的4座油电混动eVTOL全尺寸原型机计划于国庆前后首飞。该机型航程达1000公里，是同级纯电机型的5倍，有效破解低空出行里程焦虑，标志着低空经济领域取得重要突破。

21世纪经济报道记者 何煦阳8月12日，社交平台X上一条帖子写道：“人们曾期待飞行汽车，结果迎来的只是全民普及的超强人工智能。”马斯克对此回复：“你们会见到飞行汽车的。”这番表态，很容易让人想起马斯克当年为特斯拉Roadster跑车抛出的那些“飞行”“悬浮”设想。到了2024年，马斯克进一步表示，搭

大疆创新发布首款垂直起降运载无人机DJIEV50，纯电动力，最大载重50公斤，航程150公里。在珠峰科考中飞抵海拔8861米，完成32架次起降，助力首次极高海拔大气污染物精细观测。

大疆eVTOL无人机在珠峰北坡飞至8861米，搭载科考设备采集大气数据；南坡运载无人机将运输时间缩至8分钟，累计清理近3吨垃圾。历经17年技术积累，无人机从记录者进化为科研工具和生产力平台，最终服务于高原物流、应急救援等现实场景。

大疆首款垂直起降固定翼运载无人机EV50正式亮相，5月在珠峰北坡完成海拔8861米飞行测试，刷新运载无人机海拔纪录。该机兼具多旋翼灵活起降与固定翼长航程优势，空载航程150公里，载重50公斤，已提交适航申请，未来将应用于山地、海岛、应急物流等场景。

日本可回收火箭实验飞行器“RVX”在最近测试中宣称“着陆成功”，但实际垂直升空高度仅十一米，大约三四层楼高。该飞行器长七点三米，直径一点八米。日本媒体认为，若技术成熟，可提升日本航天竞争力。

8月5日，北斗三号卫星首席总设计师谢军带来了一组最新进展：从太空轨道到田间地头，从国内日常场景到海外广阔区域，北斗系统早已渗透进各行各业的运行脉络里，成为普通人生活中离不开的太空帮手。北斗三号系统正式开通运行六年来，整体运行状态到底怎么样？产业端最大的突破又是什么？谢军在近期的公开采访中给出了答案—

2026国际低空经济博览会在上海举行，多款载人eVTOL集中亮相，焦点转向运营场景落地。亿航EH216-S进入商业化试运行，VT35瞄准中长途交通；峰飞“盛世龙”预计2027年取证，货运版验证跨城际物流效能；沃飞长空AE200专为低空文旅优化，静音性接近高铁。eVTOL在通行效率、安全、成本及静音上优势显著。

7月25日，峰飞航空科技在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳完成了一次公开飞行——与阿拉套先锋航空集团（AAAG）合作，将自家2吨级eVTOL送上了“先进空中交通”的舞台。这不仅是技术的落地展示，更意味着国产eVTOL正在走出国门，向国际市场递出名片。

峰飞航空在哈萨克斯坦阿斯塔纳完成2吨级eVTOL公开飞行，与阿拉套先锋航空集团合作。此次飞行标志中国eVTOL技术具备海外运营能力，中亚市场接受度超预期，后续适航认证与商业航线同步推进，吨位兼顾物流和未来客运。