重庆强化新能源汽车基础设施布局，到 2025 年底建成 2000 座以上超级充电站
本站4月4日消息，重庆市政府办公厅印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》（本站以下简称“行动计划”）。《行动计划》提出：到2025年底，实现新能源汽车与超充网络相互协同、与电网融合互动，建成布局均衡、充电便捷、智能高效、机制完备、技术先进的便捷超充生态，推动重庆市新能源汽车产业协同高质量发展。其中包括，中心城区公共快充站新建站均应具备超充能力，现有充电站逐步改造成为超充站，形成“1公里超充圈”。重点任务方面，重庆希望到2025年，按照“智能便捷、适度超前”的建设原则，中心城区实现
本站4月4日消息，重庆市政府办公厅印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》（本站以下简称“行动计划”）。
《行动计划》提出：到2025年底，实现新能源汽车与超充网络相互协同、与电网融合互动，建成布局均衡、充电便捷、智能高效、机制完备、技术先进的便捷超充生态，推动重庆市新能源汽车产业协同高质量发展。其中包括，中心城区公共快充站新建站均应具备超充能力，现有充电站逐步改造成为超充站，形成“1公里超充圈”。
重点任务方面，重庆希望到2025年，按照“智能便捷、适度超前”的建设原则，中心城区实现超充基础设施密集布点，建成超充站1340座；主城新区及万州区实现超充基础设施合理布局局和场景全覆盖，建成超充站430座；两群地区实现超充基础设施基本覆盖，建成超充站100座；高速公路服务区实现超充基础设施全覆盖，建成超充站170座。全市建成超充站2040座，建成超充桩4000个。
市区的公共停车场、商业聚集区、加油加气站、轨道交通设施、广场和绿地、高速公路服务区、城市边角地、公交枢纽站、旅游景区等重点场景，重庆还将加快推进超充基础设施建设。综合考虑各区县发展情况、人口规模、交通强度、超充车型推广、站点服务半径等因素，借助加油加气站布局优势，布局加氢、充电和换电等多种服务，加速构建便捷超充生态，帮助我市充电基础设施高质量发展，更好支持新能源汽车下乡。
《行动计划》提出，在支持超充站建设单枪功率为480千瓦及以上的液冷超充时，鼓励整车企业将超充和V2G纳入新能源汽车产品功能范围。充储一体化站原则上按照不低于配变容量的10%、时间长不低于1小时、容量不小于200千瓦时的规模配置储能备用，全市新建超充站中充储一体化站数量占比不低于30%。
为了满足超充需求，2024-2025年间各区县均超充站规模将得到优化建设。2024年，将建成1005座超充站，其中，中心城区达700座，主城新区和万州区建成180座，两群地区建成40座，高速公路服务区建成85座。这些建设将综合考虑超充需求旺盛、土地资源充足、电力保障充裕等因素，以优化建设时序、提高服务能力，更好地满足超充需求。
重庆还将持续推进成渝地区双城经济圈充电基础设施建设，协同构建成渝智能网联新能源汽车补能走廊。全面覆盖沿途城市城区、大型乡镇（街道）、旅游景区、高速公路服务区，做到建设标准统一、数据互联互通、资源互利共享。聚焦成渝主要高速公路，形成适度超前、超充为主的高速公路电力补给服务网络，有效保障两地新能源汽车跨省出行充电需求。
《行动计划》指出，要依托市级车桩监测平台，加快重庆市数字捷充平台建设，将其纳入“数字重庆”项目，引导全市新能源汽车、充换电设施全量接入，实现捷充平台“一键找桩”，便于市民体验更智能的充电服务。升级车桩、桩档案溯源及充电负荷监测、预测等功能，采用大数据分析及可视化手段，实现全市新能源汽车、充换电设施数字化管理。融合第三方车桩企业运营平台，支持虚拟电厂聚合充换电设施参与电力市场交易，实现全市充放电负荷“可观、可测、可控”的2025年，建成重庆市数字捷充平台，实现超充、V2G、智能优序充电负荷宜时监测管理。
此外，重庆将开展超充电站大功率充电荷特性对区域供电系统影响研究，分层分级评估超充电站电网接入能力，编制电网支持超充电站接入细则，强化配网供电紧张区域的预警监测及应对处置。持续推动配电网规划与超充站布局规划融合衔接，适当超前建设配套电力设施，全力满足超充站用电需求。依托现代智能配电网建设，全面提高电网配电自动化率，拓展充放电负荷全面感知能力，切实保障电网安全。
《行动计划》还要求提升新能源汽车与电网互动水平，加快构建充电基础设施网络体系，推进电网基础设施智能化改造，开展光伏发电、储能节能、电车充电等设施相互协调支撑的源、网、荷、储新型智能微电网试点，提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。积极探索新能源汽车 V2G 应用模式，在园区、学校、医院、机关事业单位等公共场地建设 V2G 充电桩，结合消费品以旧换新行动，鼓励公交、公务、租赁、班车、校车、环卫等公共领域新购置车辆配置 V2G 功能，加快推进公共领域车辆 V2G 双向充放电示范应用。充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，加强新能源汽车与电网融合互动，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力，推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充一体站等试点示范，促进分布式电源、车辆放电、储能电量等实现就地平衡、余电上网。大力推广智能有序充电，新建充电基础设施原则上应采用智能设施，按需推动既有充电设施的智能化改造，鼓励充电运营商接受业主委托，开展居住区充放电设施“统建统服”。推动虚拟电厂广泛聚合各类充放电负荷，实现车网良性互动。到 2025 年年底，中心城区累计打造公共领域类 V2G 示范项目 45 个（公交 V2G 示范项目 23 个），其中 2024 年中心城区打造公共领域类 V2G 示范项目 22 个（公交 V2G 示范项目 11 个）。
双英集团深耕汽车座舱领域二十余年，掌握600余项专利技术，其新能源座椅成功适配问界M5、理想L7等热门爆款车型，市场表现优异。新能源业务收入从9.45亿元跃升至26.52亿元，年均复合增长率高达67.51%，成为行业标杆供应商。
新能源汽车产业人才短缺，齐齐哈尔工程学院通过产教融合、四阶段培养、实车实训及技能认证，将学历与证书结合，帮助低分考生掌握三电系统操作能力，实现入学即入职，在装备制造领域找到职业发展路径。
五部门联合启动2026年新能源汽车下乡，主题为“绿色、低碳、智能、安全”。活动选取适合乡村路况与充电条件的车型，延续税收减免政策，加大充换电设施建设，特设以旧换新专区且不设补贴数量限制，协同销售、售后、金融等服务一站式下乡。
宝马提出到2027年实现所有纯电动车主通过APP接入国家电网充电时使用100%绿电。2025年绿电充电量同比增长近12倍。行业竞争焦点转向绿色电力驱动，绿证市场体系加速建设，用户可查看充电绿电来源及减碳贡献。
5月新能源汽车国内零售渗透率达62.9%，再创历史新高。1-5月社会消费品零售总额20.6万亿元，增速1.4%；服务零售额增速5.4%，消费向服务端转移。新兴消费品类中，智能眼镜销售额增长2.8倍，手持摄影设备增长24.2%，智能血糖仪增长14.7%。
新能源汽车相关企业超179.9万家，注册量逐年增长，2025年达高峰，2026年已注册11.5万余家。广东以19.7万家领跑，山东、江苏紧随其后，东部沿海地区占据产业领先优势。
新能源汽车市场竞争从比拼续航转向内饰配置，大屏、冰箱、零重力座椅等“居家化”功能成为新卖点。电动平台支持大功率电器，基础性能差距缩小，成本下降使高端配置普及。专家认为这是为未来无人驾驶场景提前布局。
新能源汽车安全新国标同步落地，电池要求不起火不爆炸，新增底部撞击及快充循环测试。整车强制物理一键断电装置，引入底部刮底碰撞考核。合规成本上升，中小厂商压力增大，劣质产能加速出清，产业向全生命周期安全体系升级。
7月1日起，新能源汽车两项强制性国标实施，要求电池热失控“不起火、不爆炸”并配备物理“一键断电”装置。但郑州多家门店在售车型暂未配置该装置。新规分阶段执行，为行业预留缓冲期。
新能源汽车用户面临“提车即过时”焦虑，因新品红利周期大幅压缩。技术迭代加速、行业同质化内卷及消费者理性观望导致销量呈脉冲式波动，厂商与购车者均陷入紧张状态。
Windows 10 是一款微软推出的经典操作系统，拥有硬件兼容性与多任务处理能力。它更偏向把系统状态查看和常用调节动作放在一起，适合需要持续观察和微调设备状态的场景。
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