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重庆强化新能源汽车基础设施布局,到 2025 年底建成 2000 座以上超级充电站

本站4月4日消息,重庆市政府办公厅印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(本站以下简称“行动计划”)。《行动计划》提出:到2025年底,实现新能源汽车与超充网络相互协同、与电网融合互动,建成布局均衡、充电便捷、智能高效、机制完备、技术先进的便捷超充生态,推动重庆市新能源汽车产业协同高质量发展。其中包括,中心城区公共快充站新建站均应具备超充能力,现有充电站逐步改造成为超充站,形成“1公里超充圈”。重点任务方面,重庆希望到2025年,按照“智能便捷、适度超前”的建设原则,中心城区实现

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    本站4月4日消息,重庆市政府办公厅印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(本站以下简称“行动计划”)。

    《行动计划》提出:到2025年底,实现新能源汽车与超充网络相互协同、与电网融合互动,建成布局均衡、充电便捷、智能高效、机制完备、技术先进的便捷超充生态,推动重庆市新能源汽车产业协同高质量发展。其中包括,中心城区公共快充站新建站均应具备超充能力,现有充电站逐步改造成为超充站,形成“1公里超充圈”。

    重点任务方面,重庆希望到2025年,按照“智能便捷、适度超前”的建设原则,中心城区实现超充基础设施密集布点,建成超充站1340座;主城新区及万州区实现超充基础设施合理布局局和场景全覆盖,建成超充站430座;两群地区实现超充基础设施基本覆盖,建成超充站100座;高速公路服务区实现超充基础设施全覆盖,建成超充站170座。全市建成超充站2040座,建成超充桩4000个。

    市区的公共停车场、商业聚集区、加油加气站、轨道交通设施、广场和绿地、高速公路服务区、城市边角地、公交枢纽站、旅游景区等重点场景,重庆还将加快推进超充基础设施建设。综合考虑各区县发展情况、人口规模、交通强度、超充车型推广、站点服务半径等因素,借助加油加气站布局优势,布局加氢、充电和换电等多种服务,加速构建便捷超充生态,帮助我市充电基础设施高质量发展,更好支持新能源汽车下乡。

    《行动计划》提出,在支持超充站建设单枪功率为480千瓦及以上的液冷超充时,鼓励整车企业将超充和V2G纳入新能源汽车产品功能范围。充储一体化站原则上按照不低于配变容量的10%、时间长不低于1小时、容量不小于200千瓦时的规模配置储能备用,全市新建超充站中充储一体化站数量占比不低于30%。

    为了满足超充需求,2024-2025年间各区县均超充站规模将得到优化建设。2024年,将建成1005座超充站,其中,中心城区达700座,主城新区和万州区建成180座,两群地区建成40座,高速公路服务区建成85座。这些建设将综合考虑超充需求旺盛、土地资源充足、电力保障充裕等因素,以优化建设时序、提高服务能力,更好地满足超充需求。

    重庆强化新能源汽车基础设施布局,到 2025 年底建成 2000 座以上超级充电站

    重庆还将持续推进成渝地区双城经济圈充电基础设施建设,协同构建成渝智能网联新能源汽车补能走廊。全面覆盖沿途城市城区、大型乡镇(街道)、旅游景区、高速公路服务区,做到建设标准统一、数据互联互通、资源互利共享。聚焦成渝主要高速公路,形成适度超前、超充为主的高速公路电力补给服务网络,有效保障两地新能源汽车跨省出行充电需求。

    《行动计划》指出,要依托市级车桩监测平台,加快重庆市数字捷充平台建设,将其纳入“数字重庆”项目,引导全市新能源汽车、充换电设施全量接入,实现捷充平台“一键找桩”,便于市民体验更智能的充电服务。升级车桩、桩档案溯源及充电负荷监测、预测等功能,采用大数据分析及可视化手段,实现全市新能源汽车、充换电设施数字化管理。融合第三方车桩企业运营平台,支持虚拟电厂聚合充换电设施参与电力市场交易,实现全市充放电负荷“可观、可测、可控”的2025年,建成重庆市数字捷充平台,实现超充、V2G、智能优序充电负荷宜时监测管理。

    此外,重庆将开展超充电站大功率充电荷特性对区域供电系统影响研究,分层分级评估超充电站电网接入能力,编制电网支持超充电站接入细则,强化配网供电紧张区域的预警监测及应对处置。持续推动配电网规划与超充站布局规划融合衔接,适当超前建设配套电力设施,全力满足超充站用电需求。依托现代智能配电网建设,全面提高电网配电自动化率,拓展充放电负荷全面感知能力,切实保障电网安全。

    《行动计划》还要求提升新能源汽车与电网互动水平,加快构建充电基础设施网络体系,推进电网基础设施智能化改造,开展光伏发电、储能节能、电车充电等设施相互协调支撑的源、网、荷、储新型智能微电网试点,提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。积极探索新能源汽车 V2G 应用模式,在园区、学校、医院、机关事业单位等公共场地建设 V2G 充电桩,结合消费品以旧换新行动,鼓励公交、公务、租赁、班车、校车、环卫等公共领域新购置车辆配置 V2G 功能,加快推进公共领域车辆 V2G 双向充放电示范应用。充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,加强新能源汽车与电网融合互动,提高电网调峰调频、安全应急等响应能力,推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充一体站等试点示范,促进分布式电源、车辆放电、储能电量等实现就地平衡、余电上网。大力推广智能有序充电,新建充电基础设施原则上应采用智能设施,按需推动既有充电设施的智能化改造,鼓励充电运营商接受业主委托,开展居住区充放电设施“统建统服”。推动虚拟电厂广泛聚合各类充放电负荷,实现车网良性互动。到 2025 年年底,中心城区累计打造公共领域类 V2G 示范项目 45 个(公交 V2G 示范项目 23 个),其中 2024 年中心城区打造公共领域类 V2G 示范项目 22 个(公交 V2G 示范项目 11 个)。

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