吉利L380开创先例，四排座椅追尾测试下展现“铁盾功”
随着汽车工业的迅速发展，保障乘车者的安全需求日益凸显，其中正面碰撞和追尾事故，已经成为威胁道路交通安全最主要的意外发生类型，事故发生占比达72%。基于此，吉利汽车决定在全球首个四排纯电高端MPV——LEVCL380上市前，以严苛的正碰、尾碰测试检测车辆安全性，切实守护用户的出行安全。1月9日，被誉为“陆地空客”的L380完成了公开的正碰测试，31项点检全项通过对被动安全和电安全实力的全方位验证，成为行业首个完成公开正碰测试的纯电MPV车型。4月9日，L380的安全闯关继续深化。L380在吉利汽车安全技术实
随着汽车工业的迅速发展，保障乘车者的安全需求日益凸显，其中正面碰撞和追尾事故，已经成为威胁道路交通安全最主要的意外发生类型，事故发生占比达72%。基于此，吉利汽车决定在全球首个四排纯电高端MPV——LEVC L380上市前，以严苛的正碰、尾碰测试检测车辆安全性，切实守护用户的出行安全。
1月9日，被誉为“陆地空客”的L380完成了公开的正碰测试，31项点检全项通过对被动安全和电安全实力的全方位验证，成为行业首个完成公开正碰测试的纯电MPV车型。
4月9日，L380的安全闯关继续深化。L380在吉利汽车安全技术实验室，成功完成尾碰内测闯关挑战，以20项检测点全线通过，全方位展示了其在尾部安全方面的强大实力。至此，L380以“前后兼顾”的成绩证明其领先行业的整车安全硬核实力，以“空客级”安全标准，再次刷新了人们对高端纯电MPV安全性能的认知。
行业首次 四排座椅带假人追尾摸底
在各类交通意外事故中，车辆追尾碰撞事故极为常见。特别是在高速公路上，追尾碰撞事故的发生比例达到77.2%。因此，L380作为全球首款四排纯电高端MPV，其尾碰测试无论对于用户安全，还是纯电MPV行业来说，均意义重大。
本次尾部碰撞测试以GB 20072为碰撞测试工况，前后车速度相差50km/h，覆盖现实几乎全部追尾场景；测试工况子弹车重1100kg，且为不可溃缩的刚性车辆，碰撞后能量全部由被追尾车吸收；第四排增加2个假人，且额外增加电安全、座舱结构安全等考察内容。高标准的碰撞设计，意味着具备4排座椅布局的L380将遭遇极大的冲击负荷，这无疑对其结构稳定性和能量吸收能力构成更为严峻的挑战。
从内测闯关结果来看，L380碰撞表现出色，以20项即时点检项目全线通过。测试中，L380尾部迅速溃缩变形，能量充分吸收，整个D柱没有发生明显折弯、变形，溃缩吸能过程在后备箱部分就已全部完成，乘员舱无明显变形，假人保持良好姿态且与车内物体未发生接触。这表示，在发生真实追尾事故时，即便是坐在第四排的乘客，也能获得充分的保护，从而极大地减少受伤的可能性。
尾碰试验过程中，L380的双闪正常触发，门锁正常解锁，门把手自动弹出，安全带瞬间收紧，RCW功能（后碰预警功能）及E-call功能正常触发，进一步增强了车辆安全性的同时，也为用户提供了更为优越的逃生条件。对于纯电动车至关重要的电安全方面，L380同样表现卓越。碰撞后，L380高压正常下电，完全符合纯电车辆的三电安全需求，更深层次的提升了整车安全性。
三道防线 铸就L380安全铁盾功
作为一款拥有四排座位的纯电MPV，L380对结构碰撞的吸能效率及准确性的要求更为严苛。凭借主被动安全系统，L380打造出三道硬核防护线，铸就安全铁盾功，让用户驾乘全无后顾无忧，成功达成“空客级安全”标准。
L380拥有可抵御巨大碰撞能量的硬核支撑。其高强度钢材质的后防撞梁，有效覆盖宽度达1450mm，占车宽比72.5%，“大面受力”有效抵御各种角度碰撞入侵，全方位提升防护力度；同时，L380吸能盒、后纵梁、座椅坑加强板构成2+2传力结构，梯度支撑并吸收化解追尾过程中绝大部分碰撞能量，1500MPa热成型钢纵梁，确保电安全核心区域零入侵；另外，吸能盒与后纵梁两级卸力，座椅加强板则构成三级加强，“次序引导”逐级化解碰撞能量，确保能量按设计路径传递，同时精准控制结构溃缩，避免溃缩结构向上位移，入侵座舱。此外，L380的四排头部离地高度达1582mm，四排乘员头部等重要部位远离碰撞变形区，一旦发生意外，“错位避让”的高位坐姿可提供额外生存空间。
“硬核”之上，L380还有“聪敏头脑”——智能守护。L380以RCW功能智能警示后车刹车并保持本车制动，避免次生风险，减少碰撞损失；紧急呼叫方面，L380在意外碰撞发生时，会自动触发E-call功能，及时呼叫救援，抢占救援黄金时间；此外，L380涉及安全相关的重要高低压元器件置于前后轴之间，可最大化降低正碰和尾碰时发生损坏的风险，高低压部分元件中置，让“电”远离碰撞；一旦发生碰撞事故，L380即“毫秒”切断高压，而40Ah低压磷酸铁锂电池则持续保持供电，确保车辆顺利解锁，让“电”既有且有。
约束系统方面，L380座椅导轨采用高强度座椅滑轨调节设计，滑轨锁止失效强度达到设计标准的3至6.5倍，确保座椅在极端情况下的稳定性和安全性。甚至在调节过程中发生碰撞这种低概率事件，L380的座椅依然可以保持强力锁止。即使在四排座椅装载极端行李情况下，L380也能有效防止行李不损害座椅骨架，从而最大化保护司乘安全。
无安全不豪华 “空客级安全”背后的底气
安全始终是造车的第一标准。目前，吉利围绕安全累计投入超36亿元，拥有安全领域相关专利2494件，排名行业第一，未来还将在智能驾驶、车联网等前沿领域，积极探索科技创新加持下的安全新方向。
吉利还把生命安全域、健康安全域、财产安全域和隐私安全域纳入安全技术发展范畴，致力于打造生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄漏的全域安全，通过高于国家行业的开发和验证标准，全面提升吉利新能源汽车原生安全基因。
全球首个空间导向型纯电SOA架构不仅做到驾乘空间最大化，还通过多维度安全性设计，实现多重吸能、精准卸力传导，可支持L380以更高的验证尺度，满足中、欧五星标准设计要求。
作为全球首个四排纯电高端MPV，L380在严苛的正碰、尾碰摸底测试中，都超规格顺利通过，做到安全与空间兼得，展现出“空客级”纯电MPV的高安全性，再次印证了行业基准——“无安全，不豪华”！
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