苹果增加了自动驾驶汽车测试的驾驶员人数，表明计划资源有所增加

美国交通部拟取消完全无人驾驶汽车强制配备制动踏板的规定，以推动标准现代化。此举为特斯拉、Waymo等自动驾驶出租车扫清障碍，但制动安全标准不降低，其他车辆仍保留踏板。

上海网信办联合多部门启动汽车行业网络信息专项整治，重点打击虚假车价、不实交易、恶意唱衰及煽动非理性维权四类内容。采取线上线下一体治理，督促车企自律、压实平台责任。已清理万余条违法信息，处置百余违规账号，将从严处置屡教不改者。

针对网传7月1日起深圳全域开放无人驾驶，官方回应系误读。《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》仅授权政府有序探索全域测试与示范应用，并非直接开放商业化运营。当前所有智能网联汽车仍处于限定区域测试阶段，全面放开需逐步推进。

特斯拉官网FSD累计里程页面断网后数字仍跳动，客服回应称前端数值仅作可视化渲染，基于云端基数由脚本本地模拟递增，真实数据由车载传感器采集上传。页面标注该计数器为估算展示，存在统计偏差。

百度萝卜快跑第六代无人车在全球首次完成右舵交通体系全无人驾驶测试，标志中国无人驾驶企业向全球拓展。深圳凭借完整产业链和立法创新成为关键窗口，2026年行业进入转折点，中美双寡头格局初现，无人驾驶已融入城市日常出行。

九识智能宣布实现全球首个L4级无人驾驶无图方案规模化量产，新增运营路线渗透率达30%，预计月底无图运营里程突破4万公里。该技术摆脱高精度地图依赖，降低车辆部署周期至1天以内，实现“即买即用”。

理想汽车成立芯片子公司芯创智核，注册资本10万元，落子上海自贸区。自研马赫M100芯片已量产，双芯算力达2560TOPS。李想强调实现芯片、操作系统、大模型等全链条自主设计，构建系统化智能闭环。

2026年上半年国内上市超650款新车，实际全新或换代车型仅100多款，其余为小改款。技术迭代与市场竞争驱动车企采取车海战术，消费者面临选择丰富但技术快速迭代导致旧款贬值加速的“幸福烦恼”。

中国车企在欧洲市场份额连续两月超越日系，6月达12.01%，出口首破百万辆。比亚迪、奇瑞等品牌份额翻倍增长，本土化布局加速，福特、日产等老牌巨头主动寻求合资与代工，全球化进程进入新阶段。

2026年上半年汽车行业利润总额同比暴跌20%，销售利润率降至3.8%，单车毛利润仅1.3万元。上游原材料成本高企，有色金属冶炼利润率达40.6%，挤压下游车企利润空间。新能源车渗透率逼近49%，但盈利缺口尚未补足。