懂车帝回应极氪高管言论：拆车拆的就是车企用料是否实在
11月27日，针对极氪智能科技副总裁朱凌发布微博质疑懂车帝原创拆车视频一事，懂车帝回应称，拆车节目拆的就是车辆用料是否实在。懂车帝将持续通过专业的拆车节目，为广大消费者呈现车辆真实情况，提供选买参考，欢迎车企理性讨论。懂车帝还表示，铝制材料尾门目前冲压工艺和应用车型非常广泛，部分车辆造型采用铝成型有一定难度，但并非不能。在日前懂车帝发布的一档极氪7X拆车节目中，主播称极氪7X的尾门用了两种材料，上面为塑料，下面是金属，并说此举是为了减重、减少成本。对此极氪副总裁怒斥该主播不懂常识，并解释说这个位置用铝根本
11月27日，针对极氪智能科技副总裁朱凌发布微博质疑懂车帝原创拆车视频一事，懂车帝回应称，拆车节目拆的就是车辆用料是否实在。懂车帝将持续通过专业的拆车节目，为广大消费者呈现车辆真实情况，提供选买参考，欢迎车企理性讨论。
懂车帝还表示，铝制材料尾门目前冲压工艺和应用车型非常广泛，部分车辆造型采用铝成型有一定难度，但并非不能。
在日前懂车帝发布的一档极氪7X拆车节目中，主播称极氪7X的尾门用了两种材料，上面为塑料，下面是金属，并说此举是为了减重、减少成本。对此极氪副总裁怒斥该主播不懂常识，并解释说这个位置用铝根本无法成型。
对此，懂车帝App微博官方账号回应表示：此次拆车节目发现极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料属实。从现有车门结构、工艺，公开资料以及懂车帝过往拆车大数据来看，注塑件、铝制、钢制冲压件等材料都会用于汽车尾门轻量化。
注塑件尾门的出现，正是基于车身轻量化、制造成本低、可塑性高等因素。
铝制材料尾门目前冲压工艺和应用车型非常广泛，部分车辆造型采用铝成型有一定难度，但并非不能。节目里提到用铝更贵，也正是出于铝成型制造工艺和难度要比注塑工艺高。节目没有评判铝制还是注塑件尾门谁更安全，针对网友关心的问题，后续我们将针对安全性做更多实测。
懂车帝还表示，拆车节目拆的就是车辆用料是否实在。懂车帝将持续通过专业的拆车节目，为广大消费者呈现车辆真实情况，提供选买参考，欢迎车企理性讨论。
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