李斌宣布：蔚来手机将于9月下旬交付，与汽车座舱实现智能联动

J.D.Power发布2026中国购车客户体验指数研究，蔚来品牌以827分登顶豪华新能源和自主新能源双料冠军。新能源车整体体验超传统能源13分，豪华新能源平均811分高于传统豪华788分。蔚来得分超越路虎，成为豪华品牌榜首。5月交付37705辆，同比增长62.3%。

蔚来ES8大五座版6月28日开启预订，展车同步到店。该车此前已上市，定价40.68万至44.68万元。全新ES8连续六个月获大型SUV及40万元以上市场销量冠军，5月零售11472台，215天交付突破10万台。大五座版取消第三排，提升后排与后备厢空间。

理想与蔚来高管就增程与纯电技术路线隔空辩论。蔚来副总裁引用纯电销量正增长，称纯电是终局。理想产品线总裁反驳，认为增程尽头是5C增程。蔚来马麟再发声，感谢增程车型培养用户用电习惯，为纯电普及奠定基础。

蔚来ES8大五座版7月9日上市，取消第三排座椅，后备厢容积1243L至3084L。前排零重力座椅可180°放平，后排座椅138°大躺角带腿托。搭载102kWh电池，CLTC续航655km，支持900V高压平台和换电。双电机四驱，配备智能座舱与高端配置，车长5280mm。

上海网信办联合多部门启动汽车行业网络信息专项整治，重点打击虚假车价、不实交易、恶意唱衰及煽动非理性维权四类内容。采取线上线下一体治理，督促车企自律、压实平台责任。已清理万余条违法信息，处置百余违规账号，将从严处置屡教不改者。

蔚来副总裁透露第三代ES8交付超12万台，部分车主此前开增程或插混，并感谢增程车型帮用户养成用电习惯。理想产品线总裁刘杰则反驳“增程尽头是纯电”，称其尽头是5C增程，创始人李想亦重申此立场。

蔚来今年6月交付40597台，同比增长62.9%，单月销量再创年内新高；上半年累计交付191123台，同比增67.4%，增长显著。旗下三品牌协同发力，旗舰车型ES9上市30天交付突破万台，ES8连续6个月蝉联大型SUV及40万元级车型销量冠军，表现十分亮眼。

7月5日，蔚来ES9在上海交付突破1000台，成为全国首个破千城市。该车型上市30天即交付破万，刷新50万级高端纯电车型纪录。在上海市场，ES9开启交付4天便夺得当月50万级纯电销量第一，市占率超50%；1-5月蔚来累计销量登顶上海乘用车总榜。

蔚来品牌6月平均成交价达44.3万元，副总裁马麟透露该数据反映品牌定位与产品结构变化。当月整体交付40597台新车，同比增长62.9%，其中蔚来品牌贡献21908台。ES8大五座版即将于7月9日上市，搭载900V高压架构及多项高端配置。

蔚来汽车的第一款手机产品——NIO Phone，终于正式亮相了。这款手机到底值不值得关注？别着急，直接把核心参数摆出来，看看它能不能撑起“车手互联”的野心。 先看性能底子：NIO Phone 搭载的是骁龙 8 Gen 2 移动平台，起步就是 12+512GB，顶配直接拉到 16GB+1TB，这套组合