新央企赋能下的新深蓝：以技术创新开启全新征程

新央企体系下的“新深蓝”

在"十四五"收官与"十五五"规划的背景下，国家目标从“关键核心技术重大突破”明确升级为“实现高水平科技自立自强”，科技的地位再一次被加强，国务院国资委主导的兵装集团分拆重组，正是这一战略的标志性举措—通过剥离汽车业务成立中国长安汽车集团，在中国长安汽车集团以成立之后，深蓝汽车作为中国长安汽车集团科技突破力量的排头兵，持续深耕技术领域，携手功率半导体龙头企业，联合布局下一代最先进的功率半导体芯片，展现深蓝汽车领先科技实力。

作为新央企体系的首批实践者，深蓝汽车背靠中国长安的全球研发体系、千亿级供应链网络和"海纳百川"全球化战略，迅速确立"科技排头兵"的定位。作为"香格里拉计划""北斗天枢计划""海纳百川计划"的先行载体，深蓝汽车构建起覆盖三电系统、智能驾驶、车联网的完整技术图谱。其重庆两江新区智能制造基地，已实现年产50万辆新能源车的产能，成为央企新能源产业链的核心节点。

2022年12月至2025年6月，深蓝汽车累计销量是央企新能源品牌中的第一，2025年上半年交付量同比激增71%。尤其在竞争白热化的15-25万元市场，深蓝S07凭借华为乾崑ADS SE智驾系统，实现单月销量破万的行业突破。入选国资委首批品牌引领行动认证，深蓝汽车承担着两项特殊使命：一是通过"超级增程"技术普及电动平权，二是以"智驾平权"推动L3级自动驾驶规模化应用。

全栈的技术矩阵突破

深蓝2025年推出的3C超充技术，实现15分钟从30%充至80%电量，更是通过微核高频脉冲加热技术让更多北方用户不再有低温焦虑，彻底破解续航难题。更值得关注的是，2026年将量产的120km/h碰撞不起火电池，也将重新定义电池安全标准。

此外深蓝与华为的合作已进入"全域智能"新阶段。2025款深蓝S07凭借左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，其搭载的华为乾崑ADS SE系统，可实现城市高阶智驾功能，而华为全家桶上车深蓝S09——ADS3.3、HarmonySpace 5、未来首批升级ADS 4。将突破高速+城区+泊车的全场景贯通。更具颠覆性的是其座舱系统—即将发布的深蓝L06将全球首发的3nm车规级芯片，更可通过OTA升级持续进化。

深蓝全新的生态布局

深蓝8月上市的S05 620km长续航版搭载3C超充，15分钟即可补充400km续航；四季度亮相的L06超级智能轿跑，配备激光雷达和AR-HUD，同时未来五年规划的30款新车中，将有主流车型以及差异化车型，满足不用用户需求。

服务方面深蓝构建起订单中心2500+，交付中心1000+，维保中心2000+，实现一次修复率100%，管家中心问题解决时长≤24小时。更通过用户共创机制，50万用户累计提交改进建议50万条，其中1000余项被采纳，形成"需求-研发-验证-反馈"的良性循环。

深蓝的全球化新开局

深蓝的实践证明，科技平权不是简单的价格下探，而是通过技术普惠重构价值分配。其超级增程技术使首购用户无需承担纯电焦虑，华为智驾的20万元级普及则打破豪华品牌技术垄断。作为央企体系中的"技术排头兵"，深蓝汽车联动长安、华为、宁德时代，斯达半导体，打造创新生态布局。

深蓝还将全面拓展海外市场，充分利用长安汽车海外子公司、泰国罗勇工厂等本地化资源，强化深蓝本地运营管理，推动产品、品牌、技术、供应、制造等要素全面出海。并锚定五大区域，做大东南亚市场基盘，快速破局欧洲市场，抢抓欧亚机会，持续拓展中东非、中南美等新兴市场。2025年覆盖全球约90个国家及地区，销量达成5.6万辆，2030年力争向38万辆迈进。

最后在新央企战略的赋能下，深蓝汽车正以技术+生态+全球化，重塑新能源产业竞争格局。它不仅承载着中国汽车工业弯道超车的使命，更是肩负真正的科技平权的使命。