曝小米汽车已预研市面上所有智驾路线:含WA、VA等
小米汽车陈光称智能驾驶“名词过载”,强调模型智能密度。小米坚持端到端路线,预研多技术方向,推出HAD增强版,引入世界模型与强化学习。
DoNews12月24日消息,据一见Auto报道,2025年智能驾驶行业出现“名词过载”现象,从VLA、VA、到WA,分化出多个派别。而小米汽车端到端负责人陈光表示,现在智能驾驶市场竞争太激烈,各方会产生一些焦虑,倾向于通过各种方式或技术让用户觉得更先进。但无论VA、WA还是VLA,在他看来都一样,都是看如何让模型的智能密度最大。
2025年2月,小米正式向用户全量推送了300万Clips的端到端(HAD),7月再次推送了1000万Clips版本的端到端。11月,小米汽车在广州车展正式发布Xiaomi HAD增强版。陈光表示,Xiaomi HAD增强版相较前两个版本,最大的不同是引入世界模型+强化学习。
在HAD增强版中,模型不但要知道去模拟老司机开车,而且知道为什么这样做。从认知层面上,这个模型具备开放世界的知识性,以及推断复杂场景因果的能力。据了解,尽管小米坚定地选择了端到端技术路线,但这并不意味着小米放弃了其他可能的技术方向。
目前,小米的智能驾驶团队主要分为三个部分。除开端到端、VLA,市面上的所有路线,包含WA、VA,在小米内部都有预研。除开VLA由陈龙负责外,剩下做路线预研的团队都由陈光管理。
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