央视对话魏建军：1000场评车会、H8推迟两年，长城在较什么劲？

4月7日，央视财经对话长城汽车，探讨中国汽车如何筑牢产业公信力

4月7日，央视财经频道与长城汽车展开了一场深度对话，核心议题直指中国汽车产业如何筑牢公信力。电车通作为受邀媒体之一，线上观看了这场直播。

直播中，长城汽车董事长魏建军分享了一个令人印象深刻的细节：“过去21年来，每个周四长城汽车都会雷打不动地举办评车会，专门围绕产品质量，复盘工作中遇到的各种问题。这个传统坚持了21年，至今已经举办了整整1000场。”

（图源：直播截图）

在魏建军看来，中国已然是汽车制造大国，产品质量也在快速追赶国际水平。但要真正成为被全球认可的汽车强国，关键一步在于把“信”字立起来。这不仅仅关乎产品本身，还需要坚定地走出国门，通过海外建厂深度融入全球市场。

他举了一个颇具警示意义的例子：中国摩托车产业早年曾在东南亚市场风靡一时，但热度仅仅维持了两三年。由于后续暴露的质量问题，最终被消费者抛弃。如今再看东南亚街头，奔跑的主力早已换成了日本品牌，国产摩托车的踪影所剩无几。

这个案例清晰地指向一个结论：狠抓质量，是建立市场信任的基石。

长城自身就有过切身体会。大约十年前，长城曾推出一款名为哈弗H8的车型。这款车性能出众，在当时同档位几乎没有直接对手，市场前景一片光明。然而，在测试中发现部分车辆存在行驶振动的问题，导致质量表现不一致。

尽管发布会后收获了近万台订单，长城却做出了一个艰难的决定：暂缓上市，彻底解决问题后再发布。结果，当两年后问题得以解决，哈弗H8却遗憾地错过了最佳的市场窗口期。

（图源：直播截图）

单从商业收益看，哈弗H8的项目无疑是失败的。但从品牌建设的角度看，长城这种对质量“较真”的态度，反而深深打动了许多消费者。可以说，这份用代价换来的用户信任，成为了长城在激烈竞争中站稳脚跟的关键，也是哈弗品牌能够连续9年蝉联中国SUV销量冠军的核心支撑之一。

魏建军在直播中说了一句大实话：“再好的售后，也不如过硬的质量。”这句话道出了汽车行业的本质。售后服务固然能解决用户遇到的大部分问题，但设想一下，如果车辆在荒郊野岭突然趴窝，那种无助与焦虑，是任何事后服务都难以完全弥补的，更不用说其中耽误的时间和带来的种种麻烦。

（图源：直播截图）

关于出海战略，魏建军则秉持着一贯的务实态度：不能仅仅依赖产品出口。真正想在海外市场扎根，必须通过在当地建厂，融入当地的产业链与文化生态，这样才能打造可持续的竞争力。

事实上，这已成为行业共识。近几年，国内主流车企纷纷加快了海外建厂的步伐，旨在通过本地化生产降低物流成本，并更好地获得当地市场的政策支持。

说到底，汽车产业的竞争，终归是品质的马拉松。一家车企要想行稳致远，最终靠的是质量这块“压舱石”。短期的营销攻势或许能带来一时热度，但唯有持续死磕质量，才能积累起长久的品牌竞争力。

对于所有车企而言，将质量意识贯穿于研发、生产、售后的每一个环节，摒弃捷径思维，老老实实坚持长期主义，才能在行业百年变革中立于不败之地，赢得用户持久的认可。长城汽车的这些实践，无疑为中国车企提供了一个值得参考的样本。

回看长城这1000场评车会的坚持，以及为保障质量而放弃哈弗H8短期利益的抉择，无不印证了“再好的售后，不如过硬的质量”这一朴素真理。

质量，不仅是车企赢得用户信任的根本，更是中国汽车产业实现从追赶到引领、从汽车大国迈向汽车强国必须跨越的硬门槛。唯有像长城这样，以极致态度狠抓质量，以诚信之心立足市场，以开放姿态深耕全球，才能既筑牢企业长期发展的根基，也凝聚起整个中国汽车产业的集体公信力，让“中国制造”真正赢得全球市场的尊重，最终实现企业与产业的双赢。

（封面图源：直播截图）