国产首套5吨/天氢液化装备成功投产
国产首套5吨/天氢液化装备成功投产，填补了国内大规模氢液化装备空白。该装置实现核心部件完全国产化，能耗较传统工艺降低超40%，大幅压缩液氢成本。项目将推动液氢储运、重卡运营等示范应用，为京津冀区域多个前沿领域供应低成本液氢，打通氢能规模化生产到产业化应用的关键环节。
近日，中国航天科技集团传来消息，其旗下六院研制的首套国产5吨/天氢膨胀制冷氢液化项目，已在旭阳集团定州园区正式建成投产。这不仅填补了国内大规模氢液化装备领域的空白，更意味着我国液氢制取产业从此踏入了规模化、工业化的新阶段。
这次投用的5吨/天氢液化装备，是国内首款采用氢克劳德循环工艺的大型装置，实现了全部核心部件的100%国产化。研发团队成功攻克了多项行业关键技术，使得装备的综合性能达到了国际一流水准。尤其值得一提的是，其核心液化系统的单位能耗低至每千克11.84千瓦时，相比传统的氦循环液化工艺，能耗降幅超过了40%。这意味着什么？液氢的生产成本得到了大幅压缩，为后续的规模化应用铺平了道路。
随着项目的建成，一系列应用示范也将同步展开，包括液氢的长距离储运、液氢重卡的商业化运营等。未来，这套装置将能稳定地为京津冀区域的多个前沿领域——比如低空经济、燃料电池重卡、船舶航运、高端制造以及新能源储能等——供应高品质、低成本的液氢。可以说，它正在全面打通氢能从规模化生产到产业化应用的“最后一公里”，其社会意义与商业价值不言而喻。
天津大学胡文彬团队提出“瞬态组装”策略，研发毫秒级周期热脉冲技术，实现铂族金属核壳结构催化剂的超快合成与原子级精准调控，为高效催化剂设计提供新路径，成果发表于《科学》期刊。
天津大学团队提出“瞬态组装”策略，利用毫秒级周期热脉冲技术将铂族催化剂合成时间压缩至几分钟，能耗降低90%。该催化剂在氢燃料电池测试中额定功率达15.2千瓦每克铂，为绿色氢能及高端催化领域提供新路径。
本站3月19日消息，中国石化新闻办今日表示，中国石化联合国内数十家氢能头部企业发布了中国首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准。中国石化表示，该标准的制定使得未来制氢加氢一体站的建设有章可循，有利于制氢加氢一体站的系统化和标准化建设，推动氢能产业链高质量发展。▲大连盛港甲醇制氢加氢一体站加氢站作为氢能产业发展的“关键一公里”，是氢能市场化发展的核心基础设施，发展前景广阔。目前的氢气储运环节成本高，导致当前传统加氢站的终端用氢成本较高；制氢加氢一体站在站内实现“制、储、运、加”所有环节，可显著降低终端用氢成
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