美团无人机低空航网正式投入运营 盈利前景可期

螺旋桨的轰鸣声穿透雨幕，在深圳书城龙华城上空响起。一架无人机从雨中现身，精准降落在电话亭大小的智能接驳机场上，卸下一份外卖后，又迅速起飞，奔赴下一个目的地。

智能接驳机场M-Port 3 （陈霞昌 摄）

这个占地仅1.4平方米的“大柜子”，就是美团展示的智能接驳机场M-Port 3。它内置机械臂，能自动完成装货，开箱即用，可以灵活部署在街边、小区口或公园入口。周边小店一旦接入，就能享受“空投”服务。除了地面机场，美团还发布了第四代无人机长程索降版M-Drone 4L Winch。这款无人机不再需要地面降落空间，它可以在空中悬停，通过绳索将包裹精准送达指定点位。无论是大雨、中雪还是6级大风，它都能稳定飞行，据说能覆盖国内97%以上的城市场景。

驱动这张日益复杂的“低空航网”的，是美团自研的“超级大脑”——M-DaaS 3系统。这个系统能在短短100毫秒内对异常状况作出判断，支持超视距、多机型、高密度的复杂调度任务。再配合机端设计的“冗余备份运行—安全迫降—开伞”三级安全保障体系，共同确保了过往超90万单真实订单的安全与高效完成。

从“单点测试”到“连线成面”

在世界无人机大会开幕当天，美团正式宣布，其试运营多年的“低空航网”进入常态化运营阶段。同时，公司面向全国低空物流运营人开启了授权服务商招募计划，意图依托全新发布的自研软硬件产品，向整个行业开放低空配送能力。

美团副总裁、无人机业务负责人毛一年（陈霞昌 摄）

美团副总裁、无人机业务负责人毛一年在现场回顾了这段历程。从2017年开始探索，历经9年沉淀，美团无人机完成了从最初的“单点测试”，到“轴辐式单线运营”，再到如今“连线成面”的航网化转变。这种全新的低空物流配送模式，正作为一种城市“新基建”和稳定可靠的“第二运力网”，助力其迈出规模化商业落地的关键一步。

“低空航网的本质，不是让外卖变得更炫酷，而是让城市商业不再受制于钢筋水泥的物理折叠。”毛一年这样阐述其价值。

开放生态与商业化探索

随着航网进入常态化运营，商业化的步伐也明显加快。美团无人机正式启动了面向全国低空物流运营人的授权服务商招募。据了解，今年初美团曾在全国范围内试水招募，首批已签约10家授权服务商。依托合作方的本地化资源，无人机配送的场景正从餐饮外卖，快速向其他多元化高价值场景拓展，服务范围也将延伸至浙江、湖南、广西等其他省份。无论是商家、商业地产，还是低空配送运营人，美团都将提供从硬件、软件到运营标准的全链路服务。

对于外界关注的盈利问题，毛一年透露，目前美团无人机在医疗配送场景已率先实现阶段性盈利，但尚未形成规模化落地。未来，美团将持续挖掘多元应用场景来拓宽盈利路径，寻找更多具备前端毛利且可规模盈利的场景。

布局境内与出海

在地域拓展上，美团无人机的策略清晰而务实。在境内，将深耕深圳、上海等核心城市，并逐步向全国拓展；在境外，则以香港、迪拜为核心枢纽，依托当地政策开放、用户付费意愿高的优势进行稳步布局，后续将持续扩容境外城市与服务场景。

随着AI技术应用的迅猛发展，如何结合无人机、具身智能等技术来服务物理世界，已成为行业前沿探索的重点。对此，毛一年给出了一个形象的比喻：美团做无人机，是希望给AI装上物理世界的“翅膀”。

“面向未来，我们会深耕真实世界的需求，携手广大生态合伙人，让低空航网成为城市的‘新基建’，帮大家吃得更好，生活更好。”毛一年最后总结道。