大众ID.3压力比亚迪海豚，售价不到15万

大众ID.3，作为大众品牌在中国纯电动车市场的销量主力产品，于近日迎来正式革新。小通从官方获悉，2024款上汽大众ID.3新增了极智版，售价为18.0888万元，是全系车型的顶配版本，目前还提供了限时优惠，价格为14.2888万元。





作为顶配版本，2024款上汽大众ID.3极智版的CLTC续航里程为450km，相比出众版（原顶配版），新增镀光前脸、全LED矩阵式前大灯、前排座椅通风加热等多项配置，并且还新增了360全景影像、AR-HUD等配置的选装。





结合限时优惠价格，不到15万元的2024款上汽大众ID.3极智版确实值得选择。


在过去的一年时间里，大众ID.3系列在国内的交付量为75700辆，近几个月的月销量维持在一万辆以上的水平，是大众ID系列在国内纯电动车市场的的销售的主力车型，而且这一成绩在合资纯电动车市场确实称得上是优秀。





小通认为，大众ID.3能在国内这么「卷」的市场迎来热销主要有以下几个原因：


首先，大众ID.3的指导价虽高，但是降价非常狠，目前大众ID.3优惠后，低配车型价格在12万出头，而且在老款车型清库存时期，大众ID.3优惠更大，市场售价一度来到10万元左右，更亲民的价格无疑是吸引众多消费者购买的最大原因之一。





反观海外版大众ID.3，其售价和奔驰C级接近，国产版大众ID.3的价格则是成倍的下探，甚至有部分国外消费者质疑大众是在补贴中国消费者。


实际上，大众ID.3优惠大的原因在于车辆的成本的压缩。新款国产大众ID.3相比海外版大众ID.3虽然售价更低，而且没有对各项配置和外观作出太多修改，但是国产版大众ID.3依然保持着差异化的特供车特性。





要知道，国产版大众ID.3搭载的是最大功率为170匹马力的电机，而海外版大众ID.3搭载的是最大功率为204匹马力的电机。为了压缩成本，上汽大众没有应用海外版大众ID.3的驱动电机，同时还用上了后轮鼓刹。


其次，大众ID.3本身的产品力还算出色，毕竟大众ID.3是基于大众MEB纯电平台打造，和不合资品牌车的「油改电」车型有着本质的区别。较小的车身尺寸和德系的底盘调校，使得大众ID.3在操控上比同级别更优秀，因此受到很多「玩车人」的青睐。





即便优惠力度大，但大众ID.3在销量上仍比不上同价位的国产车型。相比之下，降价后的大众ID.3确实是很香，但是大众在国内纯电动车市场的知名度上依然欠缺，同价位下的比亚迪海豚虽然在动力系统层面不如ID.3，但是凭借比亚迪目前在新能源领域的市场口碑，海豚的月销量基本稳定在2万辆以上。





小通认为，大众ID.3在销量上赶超不了Aion Y和比亚迪海豚，还有电池这原因。大众ID.3使用的是三元锂电池，部分消费者对于三元锂电池的安全性存在不信任，对大众ID.3的销量有一定的影响，对手Aion Y和比亚迪海豚除了在价格上更有优势外，其使用的都是磷酸铁锂电池，更能让广大消费者接受。





有消息透露，搭载磷酸铁锂电池的新款大众ID.3将会在今年第一季度上市，预计会进一步拉低新款大众ID.3的购车门槛，对标其他对手也更有竞争力。