欧洲人疯抢中国电驴：雅迪销量狂涨70% 直接去匈牙利建厂

5月18日消息，全球油价上涨的风潮，正悄然改变着出行市场的格局。一个明显的趋势是，中国电瓶车制造商们海外扩张的步伐正在加速。作为全球最大的电动两轮车制造商，雅迪今年的海外销量预计将比2025年高出约70%，这个数字颇为引人注目。

市场需求的激增直接传导到了生产端。雅迪高级副总裁王家中在近期采访中透露，来自东南亚和南美洲的订单增长显著，客户甚至要求提前发货，这迫使公司必须加快整个供应链的出货节奏。他进一步指出，当前全球能源价格的波动，客观上为雅迪这样的电动车企业打开了更多市场的大门——消费者对燃油成本的敏感度正在提升，这种压力是直观而迫切的。

销量的乐观预期直接反映在了公司的战略目标上。今年3月，雅迪已将海外销量目标从原先的31万辆大幅上调至45万辆。与之配套的，是一项雄心勃勃的渠道扩张计划：公司计划在2026年于海外市场新增多达1万个销售点。要知道，其目前的海外销售点约为3700个，这意味着未来两年的网络扩张将非常迅速。

强大的制造能力是支撑全球野心的基础。雅迪在中国本土拥有六家生产基地，同时其制造网络已经辐射到越南、印度尼西亚、泰国、土耳其、巴西和墨西哥。这构成了一个服务于全球市场的生产矩阵。

而欧洲市场的升温，正在催生新的布局。王家中透露，为应对不断增长的需求，雅迪已计划在匈牙利建造一座全新的工厂。这标志着其欧洲本土化战略进入了实质性阶段。

从行业视角看，市场空间依然广阔。国际清洁交通委员会的数据显示，去年电池驱动的两轮车在全球市场中的占比大约为15%。这无疑意味着巨大的增长潜力有待挖掘。花旗分析师援引雅迪管理层的观点称，从长期来看，海外市场的盈利能力预计将超越国内市场。目前，雅迪海外销售额仅占其总收入的2%左右，未来的增长曲线值得期待。

除了单纯的交通工具属性，雅迪在海外市场看到了更丰富的可能性。王家中特别提到了在电力供应不稳定的地区，电瓶车所扮演的“移动电源”角色。一块4千瓦时的电池，在停电时可以为电视、冰箱等家用电器供电，甚至解决手机充电的燃眉之急。他表示，在非洲等缺电地区，这不仅仅是一款车，更是一个“完整能源生态系统”的入口，其中蕴藏着独特的市场机会。

渠道网络的深耕也在同步进行。截至2025年底，雅迪在海外的品牌门店数量已突破1000家，销售网络覆盖了全球五大洲。其市场触角不仅伸向了成熟市场，也拓展至如毛里求斯、马达加斯加和也门等具有高增长潜力的新兴市场。一场由中国电瓶车引领的全球出行变革，似乎正在加速驶来。