不再只是出口卖车！国产车企崛起：小鹏收购欧洲工厂 承接大众闲置产能

一则关于中国造车新势力出海布局的消息，引起了业界的关注。据最新报道，小鹏汽车正在与包括其股东大众汽车集团在内的多家汽车制造商进行接触，商讨收购一座位于欧洲的工厂。此举旨在为其在欧洲市场的销售扩张提供产能支撑。

这一动向得到了小鹏汽车东北欧地区负责人程晓光的证实。在5月13日举行的《金融时报》“汽车未来”峰会上，程晓光透露，目前小鹏在欧洲销售的车型，由合同制造商麦格纳斯太尔位于奥地利的工厂负责生产。然而，这条生产线的产能即将触及天花板，无法满足未来的增长需求。除了收购现有工厂，小鹏也在同步评估在欧洲新建工厂的可能性。

对于相关传闻，大众汽车集团方面目前尚未作出回应。不过，大众集团CEO奥博穆在今年4月底的公开表态，似乎为这种合作前景提供了注脚。他当时表示，集团正在为欧洲的工厂寻找替代用途，其中就包括生产目前在中国制造的大众车型，或者允许其在中国的合作伙伴利用这些闲置的产能。

大众集团的这一考量，与其正在进行的全球产能优化计划密切相关。面对市场需求疲软和日益激烈的竞争环境，大众已宣布计划到2030年削减约75万辆的年产能，并在德国本土裁减数万个工作岗位。此外，集团还寻求在整个欧洲范围内进一步削减50万辆年产能，而德国境内的过剩工厂正是此次优化的重点对象。

小鹏与大众的合作渊源颇深。双方的“联姻”始于2024年7月，当时大众向小鹏投资约7亿美元，获得了后者4.99%的股权以及一个董事会观察员席位。合作的核心内容之一，便是基于小鹏的技术平台，联合开发两款面向中国市场的B级纯电动车型，计划于2026年以大众品牌上市销售。

此后，双方的协作不断深化。2024年7月，两家公司签署联合开发协议，由小鹏主导为大众在中国的CMP和MEB平台开发全新的CEA电子电气架构。到了2025年8月，这一合作范围进一步扩大，CEA架构被扩展至大众在中国的燃油车和插电式混合动力车型平台。今年3月，双方合作的首款结晶——大众与众08车型已正式下线并开启预售。

除了在传统汽车制造领域的布局，程晓光还透露了小鹏在更前沿领域的探索。与行业领头羊特斯拉的路径相似，小鹏也在同步开发飞行汽车和人形机器人产品，并计划在2027年将这些创新产品引入欧洲市场。