牵头制定60余项国际标准 中国新能源汽车贡献中国智慧

APEC汽车对话第43次会议近日在上海落下帷幕。会上传递出一个清晰的信号：全球汽车产业正站在一个关键的十字路口，而合作，无疑是通往未来的主路。工业和信息化部相关负责人明确表示，中国愿与各经济体携手，在APEC框架下共同构建一个更可持续、更公平的汽车产业生态，为产业发展打开新局面。

那么，中国将如何贡献这份力量？答案藏在扎实的技术突破与开放的政策体系里。来自工业和信息化部装备工业一司的信息显示，一些前沿技术已从实验室走向街头：半固态电池开始装车应用，15分钟即可充电80%的快充技术也已实现量产。更广阔的数字试验场正在铺开——截至目前，全国累计开放的智能网联汽车测试道路已超过5.7万公里，自动驾驶、电动化等示范应用正深入各个场景。在规则制定层面，中国已发布智能网联新能源汽车相关国家和行业标准237项，另有103项已立项；同时，牵头参与了60余项电动汽车安全、自动驾驶系统等国际标准法规的制定。这不仅是自身实力的积累，更是为全球产业规则协同打下的基础。

当前，人工智能等前沿技术的浪潮正以前所未有的速度重塑各行各业，汽车产业首当其冲。这场深刻的科技革命与产业变革，为全球汽车业的转型升级开辟了全新的想象空间。面对机遇，下一步中国的路径很清晰：持续深化国际合作，坚持开放发展，并致力于打造市场化、法治化、国际化的一流营商环境。用开放的心态，迎接共赢的未来。

工业和信息化部装备工业一司司长王卫明进一步阐述了合作的具体维度：支持中外企业在技术研发、标准制定、投资与贸易等多个领域开展务实合作。同时，加强与各经济体在标准法规领域的协调与互认至关重要。APEC等国际平台将被充分利用，以推动更广泛的技术交流、人才合作与创新成果的全球共享。

中国新能源汽车为亚太地区提供绿色方案

合作的蓝图不止于会议桌，更已体现在实实在在的投资与产业链布局上。近年来，中国新能源车企明显加大了对亚太地区多个经济体的投资力度。以泰国为例，这个东南亚的汽车制造中心正将目光投向未来——重点加强汽车供应链建设，积极培育本土产业链供应商，从而为整车企业和零部件产业的长期发展提供更稳固的支撑。

泰国工业经济局规划与政策分析师奥赛因・维罗贾查补充道，人才培养将是另一大支柱，旨在为研发创新和行业标准建设输送动力。“我们相信，”他表示，“未来泰国可以与中国企业开展更加紧密的合作，实现共同发展。”

视线转向美洲，墨西哥的与会人士分享了类似的观察。近年来，中国品牌的进入显著推动了墨西哥汽车市场电动化销量的增长，增幅超过了20%。不仅如此，中国汽车品牌带来的诸多创新技术，也为当地市场注入了新的活力。

墨西哥汽车零部件协会常务董事加布里埃尔·帕迪利亚透露，他们正在为未来20年做长远规划，并推进新的招商引资方案。“特别是吸引来自中国的投资，”他说，“这将帮助我们的供应链更快地完成技术升级。”

绿色，是这场产业变革的另一底色。中国汽车工业协会相关负责人指出，在绿色低碳方面，中国新能源汽车从设计、生产到使用、回收，全生命周期都在践行低碳理念。在助力亚太区域发展时，中国坚持因地制宜、合作共赢的原则，积极参与APEC框架下的绿色低碳合作，目标很明确：为亚太地区的消费者提供更优质的绿色出行服务。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋具体描绘了合作的路径：首先，将结合亚太各经济体的经济发展水平及实际使用场景，推出能覆盖多层次市场需求、适配多种使用场景的产品矩阵。同时，中方也愿意分享在新能源汽车领域积累的技术与经验，助力亚太伙伴建设本地化的生产制造和维护服务体系，让绿色出行的红利真正在当地扎根。

（央视新闻客户端）