宝马德国工厂迎来新一批机器人员工,有望给1系/2系“打螺丝”
宝马莱比锡工厂今年夏季部署HexagonRobotics公司的人形机器人AEON,用于进行高压电池组装及零部件制造,涵盖纯电动版MINICountrymanE与轻混版宝马1系与2系。机器人身高1.65米,可搬运15公斤物品,连续工作8小时,并且能自行更换电池。
人形机器人真的要进汽车工厂了?今年夏天,宝马集团将在德国东部的莱比锡工厂正式部署一批人形机器人,参与宝马和MINI车型的部分生产环节。这可不是什么概念演示,而是实实在在的落地试点。
在接受英国BBC采访时,宝马集团工艺管理与数字化负责人迈克尔·尼古拉德斯直言:“这就是汽车生产的未来。只要机器人采用人形设计,理论上就能安排到人类目前从事的任何岗位——因为它们尺寸相同,能力也相当。”换句话说,汽车工厂里那些重复性高、体力消耗大的工位,未来可能逐步由这些“铁打工人”接手。

其实今年早些时候,宝马已经在德国本土进行过一轮测试,而在此之前,美国斯帕坦堡工厂也完成了另一轮验证。莱比锡的试点项目夏季正式启动后,这批机器人将主要承担高压电池组装和零部件制造的工作。值得留意的是,纯电版MINI Countryman E的生产将是重点应用场景,同时轻混版的宝马1系和2系(目前都在莱比锡组装)也可能参与其中。
开发这款机器人的是瑞士公司Hexagon Robotics,型号叫AEON。参数方面:身高1.65米,体重约60公斤,短时间内最多能搬运15公斤的物品,如果搬运8公斤以内的货物则没有时间限制。单班最长可连续工作8小时,而且每3小时能自行更换一次可耗尽电池组——这意味着它完全能适应两班倒甚至三班倒的生产节奏。
从行业趋势来看,人形机器人进入汽车制造并非突发奇想。当生产线上的工位需要高度灵活性和与人相似的行动能力时,传统工业机器人的固定臂展和动作范围往往捉襟见肘,而人形设计恰好填补了这一空白。宝马这一步,算是给“机器换人”打开了一扇新的大门。
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