星火空间官宣正在研发我国第一款电循环液体运载火箭“进化一号”
5月31日,国内商业航天领域传来一个值得关注的消息——专注于电循环液体运载火箭的科技公司“星火空间”披露了其核心产品“进化一号”的最新进展。这款火箭不仅是我国首款电循环液体运载火箭,从全球范围来看,也是目前运载能力最大的电循环方案火箭。 简单来说,“进化一号”瞄准的是卫星发射市场的“快车”服务,无论
5月31日,国内商业航天领域传来一个值得关注的消息——专注于电循环液体运载火箭的科技公司“星火空间”披露了其核心产品“进化一号”的最新进展。这款火箭不仅是我国首款电循环液体运载火箭,从全球范围来看,也是目前运载能力最大的电循环方案火箭。
简单来说,“进化一号”瞄准的是卫星发射市场的“快车”服务,无论是小型卫星部署、小型星座组网,还是大型星座的补网任务,它都试图提供一个更经济、更灵活的选项。

具体参数上,火箭全长27.5米,箭体直径2.25米,起飞推力90吨,近地轨道(LEO)运载能力1.5吨,太阳同步轨道(SSO)运载能力1吨。动力系统采用了“9+1”的发动机布局,核心是星火空间自主研制的10吨级电循环液体火箭发动机“烈焰二号”(LY-2)。这里的关键区别在于,它用电动泵替代了传统涡轮泵来驱动推进剂供应——这正是“电循环”路径的核心所在。
今年3月,“烈焰二号”已经完成了首次全系统试车,结果相当成功。这次试车不仅验证了电动泵循环技术路线在国产发动机上的可行性,也确认了系统设计的正确性和各组件间的协调匹配性。更值得一提的是,这次试车直接刷新了世界最大电循环火箭发动机的推力上限,“烈焰二号”也由此成为全球推力最大的电循环火箭发动机。

从整体进度来看,星火空间在电循环技术路径上已经拿到了关键验证数据。接下来,市场关注的焦点自然落在“进化一号”何时能完成全箭集成测试并首飞,以及这款“太空特惠快车”能否真正兑现其成本和服务优势。
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