给钱我都不坐!多名特斯拉前员工坦言:马斯克吹的FSD根本不安全
马斯克一直把FSD挂在嘴边,声称比人类驾驶安全十倍,甚至能实现无人监督行驶。但光环背后,真正参与研发的人怎么看? 最近,多名亲手参与FSD开发的前员工公开表达了不信任。其中七名数据标注员明确表示,绝不会乘坐开启FSD的特斯拉汽车。有内部人士直言:“我们都见过FSD出问题”,并告诫外界别轻信马斯克的安
马斯克一直把FSD挂在嘴边,声称比人类驾驶安全十倍,甚至能实现无人监督行驶。但光环背后,真正参与研发的人怎么看?
最近,多名亲手参与FSD开发的前员工公开表达了不信任。其中七名数据标注员明确表示,绝不会乘坐开启FSD的特斯拉汽车。有内部人士直言:“我们都见过FSD出问题”,并告诫外界别轻信马斯克的安全宣传。更有前员工对特斯拉的Robotaxi嗤之以鼻,说就算免费也不会坐。
这些前数据标注员的核心工作,就是审核海量的FSD行车影像,训练系统修正错误。他们透露,工作中频繁看到FSD车辆出现超速行为——这类高频基础问题,反而没有得到工程师和管理层的优先重视,资源更多地被投向了那些罕见的极端场景。除超速外,FSD还多次出现无法避让紧急车辆、在校车旁未停车、险些撞到行人甚至撞击动物等危险情况。这些真实发生的隐患,足以让内部人员对系统安全性彻底丧失信心。
事实上,特斯拉FSD的安全争议早已蔓延到外部。马斯克宣称FSD“比人类驾驶安全10倍”,但这一说法被指统计口径存在漏洞,数据经不起推敲。美国国家公路交通安全管理局已将FSD相关调查升级,涉及约320万辆车;欧洲多国监管机构也对其安全性提出质疑,导致FSD在欧洲的审批遇阻。

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