太空“快递”新老交替，天舟十号即将出征 ｜科技观察

封面新闻记者 边雪

就在天舟九号货运飞船完成使命、再入大气层的第二天，新的接力者已经就位。5月8日，承载着6.3吨补给物资的天舟十号货运飞船，与长征七号运载火箭组合体顺利转运至发射区。一场太空“快递”的无声交接，即将拉开序幕。

目前，发射任务已组织全区合练，各系统完成功能校验，一切准备就绪。

“老将”谢幕：天舟九号精准再入

5月6日，在轨运行约十个月的天舟九号货运飞船，按计划撤离空间站组合体，转入独立飞行。仅仅一天后，5月7日，它受控再入大气层，少量残骸精准落入南太平洋预定安全海域，为这场太空接力腾出了关键的对接端口。

回顾其使命，天舟九号于2025年7月升空，为空间站送去了航天员驻留消耗品、推进剂以及多项应用实（试）验装置，圆满完成了物资补给保障任务。

一个常被提及的问题是：为何货运飞船不像载人飞船那样返回陆地，而是选择坠入大海？答案在于其核心设计定位。天舟飞船的核心使命是“送货”，它没有返回舱，也未配备防热大底。若强行增加安全返回功能，不仅会大幅推高研发与发射成本，更会严重挤占宝贵的货物运载空间。当它以每秒约8公里的高速冲入稠密大气层时，剧烈的气动摩擦会产生数千摄氏度的高温，使飞船绝大部分结构烧蚀、气化。这个过程，既高效解决了太空垃圾的处置难题，也完全符合国际社会对空间碎片减缓的严格要求。

“新兵”出征：天舟十号完成发射前“彩排”

5月8日的垂直转运，标志着天舟十号发射任务进入最后冲刺阶段。组合体驶出测试厂房，意味着前期所有的总装和测试工作已全部完成。

转运之后，便是为期大约三天的发射区测试工作，包括箭塔协调、贮箱置换、气密性检查等关键步骤，为后续的推进剂加注和最终发射铺平道路。

5月9日上午进行的全区合练，是发射前参试系统最全、演练要素最完整的一次综合模拟。它的顺利完成，无疑给各系统打了一剂“强心针”，表明发射前的所有准备工作均已到位。

舱外航天服全面升级：密集出舱作业的“硬保障”

天舟十号此次携带的“快递清单”可谓分量十足。总计近6.3吨的补给物资，将用于保障神舟二十三号和二十四号两批航天员乘组的在轨工作与生活。货物种类超过220件，覆盖航天员系统、空间站系统、货运飞船系统及空间应用系统，此外还包括700公斤推进剂。

在所有货物中，最引人注目的当属舱外航天服的更新。继天舟九号上行两套全新舱外服后，天舟十号将运送第三套同款服装上天。这意味着，中国空间站上的舱外航天服将完成一次全面的更新换代，为后续可能更加频繁和复杂的舱外作业，提供坚实可靠的硬件保障。

从第一代“飞天”舱外服到如今空间站应用与发展阶段的新一代服装，每一次迭代都凝聚了地面科研团队在材料、人机工程、生命保障等领域的深厚技术积累。三套新服全部在轨就位后，空间站的舱外作业能力将获得更充足的冗余和更高的灵活性。

除了舱外服，这次“快递”还包括一台新的太空跑台，用于航天员的在轨锻炼与健康监测。更具科研价值的是，飞船搭载了6项科学试验载荷，总重约280公斤，将主要用于微重力环境下的流体物理及航天技术等前沿研究。值得一提的是，这也是中国空间站建造以来，单次任务搭载科学载荷项目数量最多的一次。

目前，大部分货物已完成装载。而那些需要低温保鲜的物品，如新鲜果蔬、冷藏耗材，以及生物、细胞类空间实验样品，则需在发射前夕进行最后装载。为确保万无一失，相关科研人员已对这些实验样品进行了全流程的制备、加载和集成演练。

从天舟九号的精准谢幕，到天舟十号的整装待发，中国空间站的货运补给体系，已然展现出一套成熟高效的“接力”机制。地面与太空紧密协同：发射场紧张测试，在轨航天员同步进行物资整理、设备巡检，甚至提前进行了手控交会对接训练，为迎接新的“太空快递”做足准备。空间站组合体也已调整轨道，静候天舟十号的到来。全链条环环相扣，一场精密的太空接力，正按计划稳步推进。