新石器联合特来电发布无人车自动充电及运营中心“来电岛”
近日,无人配送领域传来新动态。新石器无人车与充电运营商特来电联合发布了名为“来电岛”的无人车自动充电及运营中心,并同步启动了“全球百城计划”。该计划目标明确:未来三年,在国内外超过一百座城市落地这种新型基础设施。 更值得关注的是,双方的合作不止于产品发布。新石器与特来电已共同成立青岛来电岛无人车运营
近日,无人配送领域传来新动态。新石器无人车与充电运营商特来电联合发布了名为“来电岛”的无人车自动充电及运营中心,并同步启动了“全球百城计划”。该计划目标明确:未来三年,在国内外超过一百座城市落地这种新型基础设施。

更值得关注的是,双方的合作不止于产品发布。新石器与特来电已共同成立青岛来电岛无人车运营有限公司,这家公司将专门负责“来电岛”项目的建设、运营以及后续的生态拓展工作,显示出双方深度绑定、长期投入的决心。
不止于充电:一站式运营解决方案
那么,“来电岛”究竟能做什么?它被设计为一个综合性的无人车服务枢纽。简单来说,无人车开进这里,就能一站式完成自动停泊、能量补充、车身清洗、自我检测和日常维护等一系列动作。这相当于为无人车队提供了一个“全自动后勤基地”。
在空间利用上,“来电岛”也颇具野心。单座设施可规划多达100个车位并配备自动充电终端,通过高密度立体泊车方案,力图在有限土地上实现运营效率的最大化。
“百城计划”的量化目标
与“来电岛”同步亮相的“全球百城计划”,则勾勒出了一幅具体的落地蓝图。根据规划,未来三年,双方将联合各地的合作伙伴,在国内100个城市进行布局。
具体的建设指标包括:300座“来电岛”和3000个中继岛(可理解为小型补给站),部署5万台充电机器人,最终服务30万辆无人车。这个数字,无疑是对未来无人配送规模的一次大胆预判。
除了国内市场,该计划还将融入新石器已有的“生态出海”战略。海外目标是,在10个城市建设30座“来电岛”,将这套运营模式推向全球。
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