多车企因OTA锁电被约谈？多家车企发文辟谣
5月9日，网络传闻称多家车企通过OTA升级暗中限制电池容量并因此被约谈，引发广泛关注。涉事车企迅速回应，比亚迪、小鹏、蔚来等均否认消息真实性，特斯拉强调其软件更新合规。尽管风波迅速平息，但事件反映出公众对智能汽车数据安全及OTA技术透明度的持续关切。
今天（5月9日），一则关于多家车企因“OTA锁电”被约谈的传闻在网络上迅速发酵，随即引发了相关企业的密集回应。
事件的起因是，昨日有网络消息称，包括比亚迪、小鹏、蔚来、广汽埃安、特斯拉在内的8家车企，被指通过系统OTA（空中下载技术）升级的方式，暗中限制了车辆电池的可用容量。该消息还称，由此引发的用户投诉在单月内同比暴涨了273%，并最终导致了相关监管部门介入约谈。
面对这一指控，涉事车企反应迅速，纷纷在今日出面澄清。比亚迪与小鹏汽车直接回应称“消息不实”。特斯拉方面则强调了其软件更新的规范性，表示“所有软件更新都经过严格测试并备案”。蔚来汽车同样否认了约谈传言，其回应更为具体，称“公司未被纳入此次锁电约谈名单”。
至此，传闻中提及的主要车企均已公开辟谣。这场风波来得突然，去得也快，但背后折射出的，是公众对于智能汽车数据安全和厂商操作透明度的持续关注。毕竟，OTA技术如同一把双刃剑，在带来便捷功能更新的同时，其权限与边界也始终是行业和用户讨论的焦点。
J.D.Power发布2026中国购车客户体验指数研究，蔚来品牌以827分登顶豪华新能源和自主新能源双料冠军。新能源车整体体验超传统能源13分，豪华新能源平均811分高于传统豪华788分。蔚来得分超越路虎，成为豪华品牌榜首。5月交付37705辆，同比增长62.3%。
蔚来ES8大五座版6月28日开启预订，展车同步到店。该车此前已上市，定价40.68万至44.68万元。全新ES8连续六个月获大型SUV及40万元以上市场销量冠军，5月零售11472台，215天交付突破10万台。大五座版取消第三排，提升后排与后备厢空间。
理想与蔚来高管就增程与纯电技术路线隔空辩论。蔚来副总裁引用纯电销量正增长，称纯电是终局。理想产品线总裁反驳，认为增程尽头是5C增程。蔚来马麟再发声，感谢增程车型培养用户用电习惯，为纯电普及奠定基础。
蔚来ES8大五座版7月9日上市，取消第三排座椅，后备厢容积1243L至3084L。前排零重力座椅可180°放平，后排座椅138°大躺角带腿托。搭载102kWh电池，CLTC续航655km，支持900V高压平台和换电。双电机四驱，配备智能座舱与高端配置，车长5280mm。
蔚来副总裁透露第三代ES8交付超12万台，部分车主此前开增程或插混，并感谢增程车型帮用户养成用电习惯。理想产品线总裁刘杰则反驳“增程尽头是纯电”，称其尽头是5C增程，创始人李想亦重申此立场。
蔚来今年6月交付40597台，同比增长62.9%，单月销量再创年内新高；上半年累计交付191123台，同比增67.4%，增长显著。旗下三品牌协同发力，旗舰车型ES9上市30天交付突破万台，ES8连续6个月蝉联大型SUV及40万元级车型销量冠军，表现十分亮眼。
7月5日，蔚来ES9在上海交付突破1000台，成为全国首个破千城市。该车型上市30天即交付破万，刷新50万级高端纯电车型纪录。在上海市场，ES9开启交付4天便夺得当月50万级纯电销量第一，市占率超50%；1-5月蔚来累计销量登顶上海乘用车总榜。
蔚来品牌6月平均成交价达44.3万元，副总裁马麟透露该数据反映品牌定位与产品结构变化。当月整体交付40597台新车，同比增长62.9%，其中蔚来品牌贡献21908台。ES8大五座版即将于7月9日上市，搭载900V高压架构及多项高端配置。
蔚来汽车的第一款手机产品——NIO Phone，终于正式亮相了。这款手机到底值不值得关注？别着急，直接把核心参数摆出来，看看它能不能撑起“车手互联”的野心。 先看性能底子：NIO Phone 搭载的是骁龙 8 Gen 2 移动平台，起步就是 12+512GB，顶配直接拉到 16GB+1TB，这套组合
6月新能源新势力格局生变，零跑销量超特斯拉中国跻身前四，批发量创历史新高。蔚来交付同比增62.9%创年度新高，理想连续三个月环比下滑，极氪、鸿蒙智行等品牌各有突破，市场分化加剧。
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