当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不聊血糖、不看腰围，反而盯上了电梯铭牌。

这位名叫Nick Finer的研究者，曾任英国伦敦大学学院临床医学教授，他想弄清楚一个问题：电梯在计算载客时，到底把一个人按多重来算的？

答案来自他收集的112部欧洲电梯铭牌数据，时间跨度从2000年到2024年。他用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”——这个“人”通常重75公斤。

但问题是，现实世界里的人，还停留在75公斤吗？

Nick Finer的研究指出，20世纪70年代，英国男性的平均体重约为75公斤，女性为65公斤。而如今，这两个数字分别涨到了86公斤和73公斤。2024年世界卫生组织欧洲区域的报告也显示，该区域接近六成的成年人超重或肥胖。

说白了，这套规则里的“人”，很可能没有跟着现实一起“长胖”。

现实中的人会变重、会变老、会怀孕、会受伤，还会带着孩子和行李。Nick Finer认为，如果电梯铭牌上的标准不随之更新，影响的不仅是乘坐的舒适度，更可能是安全性。

其实，电梯荷载作为一个工程假设，并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量。到了1985年前后，欧洲标准体系把这一假设更新为75公斤/人。

Nick Finer也发现，他收集的这批1970年至2024年间制造的电梯中，1972年至2002年期间，每名乘客的预留重量容限确实有过增加。但2002年之后，这个调整趋势就停了。

电梯里到底能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，背后是一套清晰的工程规则。这套规则包含两个关键问题。

第一，电梯最多能承受多重？假设一台电梯额定载重1000公斤，按75公斤/人的标准计算，1000除以75约等于13.3，向下取整就是13人。

第二，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同。同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，都会改变真实的拥挤程度。所以，还需要用轿厢的有效面积来进一步限制人数。

Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重，以及后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代人的体型数据重新审视。

他甚至指出，制造商在计算空间时存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这不仅影响乘梯体验，也可能加重肥胖者的心理负担。

Gina Barney在2024年也直言，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而非仅仅盯着体重。不过她也认为，这并不影响安全，因为电梯安全的关键变量仍是额定载重量，并且现代载荷称重装置可以防止超载。

更进一步，Gina Barney甚至认为，电梯铭牌其实没必要显示可乘人数——毕竟不同国家和地区的乘客平均体重本就不同。

回到国内，中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》已于2024年实施。标准明确写明，人员平均体重按75公斤计算。乘客数量则取两个结果中的较小值：一是额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

当然，铭牌上的人数和超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

那么，中国人目前的体重水平如何？根据《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》，中国成年人平均体重也在上升，男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》，也已将减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

不过话说回来，进入电梯的人往往不是“干净利落”的，他们带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼这些场景里，人们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人也会越来越多。

说到底，这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还远没有给出最终答案。研究者自己也承认其局限性——毕竟只收集了112部电梯铭牌，样本量有限，仍需要更大范围的数据来验证。