零跑全新C10、C11、C16到店实拍 造型焕新配置升级 动力续航再进阶

零跑汽车交出了一份相当亮眼的成绩单——5月全系交付量达到81569台，不仅成功卫冕新势力品牌销冠，更一举刷新了单月交付的历史纪录。更值得关注的是，这家新势力领头羊将在6月16日一口气推出三款升级车型：全新C10、C11和C16，覆盖造型、配置、动力及续航等多个维度的优化。这波操作能有多猛？不妨先看看每款车的底牌。

先看全新C10。前脸设计做了大手术——分体式大灯布局，上方是扁平化的“悦动晶体”三段式贯穿灯，下方远近光灯组嵌入前包围两侧，额外加入了转向辅助灯与导风槽。熏黑梯形下格栅配合车顶激光雷达，科技感和运动气息直接拉满。新增的“云栖金”配色和新造型轮毂，让这台车在路上回头率飙升。内饰方面，全新的“砂岩棕”风格颇为讨喜，17.3英寸3K悬浮中控屏、条形全液晶仪表和60英寸AR-HUD三屏联动，高通8295座舱芯片是标配。前排座椅升级为双124°零重力设计，通风、加热、十点按摩一应俱全；二排新增折叠小桌板，车载音响升级为18个PSS扬声器（含2个头枕扬声器），NVH静音性能也做了针对性提升。

动力系统是全新C10的另一大杀器。增程版电机功率提升至200kW，匹配38.7kWh电池组，CLTC纯电续航达290km，综合续航1300km，支持3C快充；纯电版电机功率增至230kW，搭载81.9kWh电池组，CLTC续航提升至660km，支持800V+3C快充。全系标配FSD可变阻尼减振器，并搭载LMC爆胎稳定控制系统，刹车距离缩短到35米级别——这个数字在同级中相当能打。

全新C11则在保留现有造型基础上做了针对性升级：新增“云栖金”外观色和辅助驾驶小蓝灯。智驾系统升级后，城市领航辅助驾驶正式上车，AEB最高响应速度提升至120kph。内饰方面，前排座椅升级为124°零重力设计，二排右侧增加小桌板，主驾头枕音响也安排上了。纯电版继续采用800V平台，续航保持640km，但充电功率提升至250kW，新増热泵空调优化能耗。转向系统换装了博世华域转向器，操控精准度又向上走了一步。

作为零跑的全新旗舰，C16在前脸设计上借鉴了C10的家族元素，并新增“光电白”配色。内饰配置直接拉满：60英寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏和后排娱乐屏，全车座椅支持通风，23扬声器杜比全景声系统。智驾方面，激光雷达与8650芯片的组合，支持车位到车位导航、自动泊车及全速域全向AEB功能，三排侧气帘的出现也让安全性有了保障。动力系统与C10保持一致，增程版综合续航1230km，纯电版支持16分钟从30%充到80%的快充能力。

目前，三款新车已陆续抵达全国零跑汽车门店，具体配置和价格要等官方进一步公布。这次升级能否做到“加量不加价”，已经引发了市场的高度关注。从产品力的全面提升来看，零跑显然不想给对手留太多喘息空间。