零跑全新C10、C11、C16到店实拍 造型焕新配置升级 动力续航再进阶
零跑汽车交出了一份相当亮眼的成绩单——5月全系交付量达到81569台,不仅成功卫冕新势力品牌销冠,更一举刷新了单月交付的历史纪录。更值得关注的是,这家新势力领头羊将在6月16日一口气推出三款升级车型:全新C10、C11和C16,覆盖造型、配置、动力及续航等多个维度的优化。这波操作能有多猛?不妨先看看
零跑汽车交出了一份相当亮眼的成绩单——5月全系交付量达到81569台,不仅成功卫冕新势力品牌销冠,更一举刷新了单月交付的历史纪录。更值得关注的是,这家新势力领头羊将在6月16日一口气推出三款升级车型:全新C10、C11和C16,覆盖造型、配置、动力及续航等多个维度的优化。这波操作能有多猛?不妨先看看每款车的底牌。

先看全新C10。前脸设计做了大手术——分体式大灯布局,上方是扁平化的“悦动晶体”三段式贯穿灯,下方远近光灯组嵌入前包围两侧,额外加入了转向辅助灯与导风槽。熏黑梯形下格栅配合车顶激光雷达,科技感和运动气息直接拉满。新增的“云栖金”配色和新造型轮毂,让这台车在路上回头率飙升。内饰方面,全新的“砂岩棕”风格颇为讨喜,17.3英寸3K悬浮中控屏、条形全液晶仪表和60英寸AR-HUD三屏联动,高通8295座舱芯片是标配。前排座椅升级为双124°零重力设计,通风、加热、十点按摩一应俱全;二排新增折叠小桌板,车载音响升级为18个PSS扬声器(含2个头枕扬声器),NVH静音性能也做了针对性提升。
动力系统是全新C10的另一大杀器。增程版电机功率提升至200kW,匹配38.7kWh电池组,CLTC纯电续航达290km,综合续航1300km,支持3C快充;纯电版电机功率增至230kW,搭载81.9kWh电池组,CLTC续航提升至660km,支持800V+3C快充。全系标配FSD可变阻尼减振器,并搭载LMC爆胎稳定控制系统,刹车距离缩短到35米级别——这个数字在同级中相当能打。

全新C11则在保留现有造型基础上做了针对性升级:新增“云栖金”外观色和辅助驾驶小蓝灯。智驾系统升级后,城市领航辅助驾驶正式上车,AEB最高响应速度提升至120kph。内饰方面,前排座椅升级为124°零重力设计,二排右侧增加小桌板,主驾头枕音响也安排上了。纯电版继续采用800V平台,续航保持640km,但充电功率提升至250kW,新増热泵空调优化能耗。转向系统换装了博世华域转向器,操控精准度又向上走了一步。
作为零跑的全新旗舰,C16在前脸设计上借鉴了C10的家族元素,并新增“光电白”配色。内饰配置直接拉满:60英寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏和后排娱乐屏,全车座椅支持通风,23扬声器杜比全景声系统。智驾方面,激光雷达与8650芯片的组合,支持车位到车位导航、自动泊车及全速域全向AEB功能,三排侧气帘的出现也让安全性有了保障。动力系统与C10保持一致,增程版综合续航1230km,纯电版支持16分钟从30%充到80%的快充能力。
目前,三款新车已陆续抵达全国零跑汽车门店,具体配置和价格要等官方进一步公布。这次升级能否做到“加量不加价”,已经引发了市场的高度关注。从产品力的全面提升来看,零跑显然不想给对手留太多喘息空间。
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