特斯拉被指"后台改合同"：旧版FSD协议已无法查阅
特斯拉被指单方面修改早期FSD购买协议，新增“受监督”字样，旧版协议已从官网移除，车主无法查阅原始合同。此举引发维权证据缺失隐患，且正值特斯拉转向订阅制，2026年起停售一次性买断选项。
这事儿挺有意思的——特斯拉车主们最近发现，自己早年花大价钱买的“完全自动驾驶”（FSD）功能，协议居然被悄悄改了。
据外媒6月4日报道，多位早期购买FSD功能的车主反映，他们当初签署的购买协议，现在再看，里面凭空多出了“受监督”三个字。而更让人头疼的是，这些历史版本的协议文档，在特斯拉官网上已经彻底找不到了。
这意味着什么？意味着特斯拉在没有经过车主明确同意的情况下，单方面修改了已生效的购买协议内容。而且，旧版协议从在线系统中消失，车主们再也无法通过自己的账户查阅当初签署时的原始合同文本。对于一次性买断FSD的早期用户来说，这无疑是个不小的隐患——一旦需要维权，连原始证据都拿不出来。
说到FSD这个功能，它的命名和定义这些年确实折腾了不少回。一开始叫“Full Self-Driving”（全自动驾驶），名字听着就是车辆能自己跑，不需要人管。但实际用起来，驾驶员得时刻盯着路面，手也不能离开方向盘，本质上仍然是SAE L2级别的部分自动驾驶。后来迫于监管压力和法律诉讼，特斯拉才把产品改名为“Full Self-Driving (Supervised)”，也就是“受监督的完全自动驾驶”。
这次合同修改的争议，正好赶上特斯拉全面转向订阅制商业模式。马斯克已经明确宣布，从2026年2月14日起，特斯拉将不再提供FSD的一次性买断选项，新用户只能按月订阅。同时，FSD功能转移也有截止日期——车主必须在2026年3月31日前下单新车，才能把旧车的FSD权益转过去。
对于早期买断的车主而言，合同条款的悄然变更，已经不只是一个软件使用权的问题了。它触及到了消费者对品牌最根本的信任。原始购买协议查不到，车主们在维权时面临“口说无凭”的窘境。
截至发稿，特斯拉尚未对此事作出公开回应。
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瑞典交通管理局致信欧盟，建议除非特斯拉取消FSD超速功能，否则不应批准其在欧盟全面推广。欧盟机动车技术委员会将于6月30日讨论表决。目前荷兰等国已批准FSD，但瑞典等北欧国家表示担忧。全面推广需至少15国支持且人口达欧盟65%以上。
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