新款零跑C10即将登场：外观内饰升级 动力提升 性价比再创新高

新款零跑C10的实车已经出现在门店里了。作为中期改款，它在设计、座舱和动力上都做了不少调整。初代C10自2024年3月上市以来，累计交付量突破15万辆，2025年全年卖了12.5万辆，欧洲和东南亚市场表现也不差——这基础打得还算扎实。

前脸是这次变化最大的地方。原来的贯穿式大灯取消了，换成了一组分体式透镜大灯，旁边还带转向辅助灯。晚上转弯的时候，灯光会自动补向内侧，确实能提升夜间行车安全性。侧面轮廓基本没动，但换了一套双五辐轮圈，尾部依然是贯穿式尾灯，新增的云栖金色车漆在阳光下会有一种独特的光泽质感。尺寸方面，车长增加了10mm，来到4749mm，宽高分别是1900mm和1680mm，轴距还是2825mm，空间表现没有缩水。

内饰的升级同样值得关注。中控台重新布局了，14.6英寸的悬浮式中控屏替代了老款的设计，方向盘换成了双色皮质包裹，新增了砂岩棕的配色方案。前排座椅加入了腿托、腰托以及一键躺平功能，实用性大大提升。后排多了小桌板和可伸缩杯架，长途出行或者临时办公都会方便很多。高配车型直接搭载了800V高压快充平台，30%到80%的电量补充只需要16分钟，充电效率比老款提升了将近40%。这个数字放在同价位车里，竞争力相当明显。

动力系统也有两个方向的突破。增程版换上了1.5L增程器，最大功率70千瓦，但驱动电机功率从170千瓦拉到了200千瓦，WLTC纯电续航也从140km延长到了190km。纯电版电机功率增加到230千瓦，继续使用磷酸铁锂电池组，续航表现进一步优化。价格策略上，新款走的是“增配降价”路线：增程版入门车型售价下调了1.3万元，激光雷达高阶智驾版本直接降了3万元，起售价已经下探到13万元区间。这个价位的中型SUV能有这样的配置和空间，性价比确实很突出。

从市场反馈来看，零跑C10靠越级的空间和智能驾驶配置，已经在中型SUV市场站稳了脚跟。这次改款在设计、配置和价格上同时发力，进一步拉高了产品竞争力。据经销商透露，新车到店后咨询量剧增，预计月销量能突破2万辆。高性价比智能电动车这个细分赛道上，C10看起来还会继续领跑一段时间。